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管棚管的运输方法的选择
管棚管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，管棚管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆管棚管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式管棚管的壁厚都比较薄，管棚管厂家, 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，管棚管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证管棚管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。
管棚施工过程中少不了要使用到钻机进行钻孔，那么在使用钻机的过程中要满足哪些要求呢？
由于管棚施工过程中的测量手段以及纠偏工艺限制，随钻纠偏技术在山区公路隧道施工中无法应用。必须采用工效高、精度高、相对又是低成本的施工方法才能满足管棚的需要，这就对钻孔机械提出了不同以往的性能要求。
1.钻机自重：钻机自重是保证钻机稳定的基本要求，而钻机稳定性是开孔精度的首要保证，所以管棚钻机应具备一定的自重。
2.钻具：钻具应具有足够的刚性，钻具的刚性是深孔钻进钻孔漂移量的基本保证，钻具的刚性越高，钻孔的漂移量越小，反之亦然。管棚钻孔的直径大、深度深、精度高，但钻头进入地层5～10ｍ后的钻孔精度基本上是靠钻具保证的，常规的钻具达不到管棚钻孔要求，必须使用高强度、高刚性的钻具。
3、钻孔导向：钻机要具备一定长度的回转导向功能，回转导向功能可极大地提高开孔精度。
4、孔位调整机构：管棚施工过程中的钻孔往往是小间距弧形三维发散形布孔，钻机孔位调整机构应可以方便地实现钻孔三维对位，以保证钻孔之间的精度。开钻前，对钻机的位置、钻杆、滑架倾角及方位都要认真核对，由于各油缸设有液压锁，可以有效避免钻机在钻孔过程中前后、左右移动，影响开孔倾角和方位。管棚施工对钻机的对位能力要求极高，既要保持钻机的稳定性能又要准确定位，因此一定要选择性能好的钻机。
河北邢台注浆钢管制造有限公司是一个集研发、设计、生产、销售等一体的专业 R780地质管公司，质量保证,价格优惠。公司拥有专业的研发设计能力,精心研究、精致设计、精细制作，力求方便客户管理的思索，研发出各类近百个品种规格的 R780地质管，适合于多种需求，为客户创造了良好的经济效益。从选料、生产到成品检验，公司对质量进行严格的控制,直至终端 R780地质管产品合格，以好的 R780地质管产品出产,对售出产品进行跟踪服务，及时解决售后，服务客户。
硫酸试验
硫酸浸没管棚管管试验能把302和304与316和317区分开来。试样的切边应经过细磨，然后在体积浓度为20~30%、温度为60~66℃的硝酸(比重为1.42)中清洗和钝化半小时。 硫酸试验溶液的体积浓度为10%，加热到71℃当.302和304管棚管浸入这种热溶液中时，被迅速腐蚀并产生大量气泡，试样在几分钟内变黑;而316和317管棚管的试样则不受腐蚀或反应很慢(不产生气泡)，试样在0~15分钟内不变色。如果采用同时试验具有已知成分的试样来进行近似比较的话，可使试验更为准确。
硝酸点试验管棚管管的一个显著特点是对浓硝酸和稀硝酸具有固有的耐蚀性。这种性能使其能很容易地从大多数其他金属或合金中加以区分。但高碳型420和440管棚管在进行硝酸点试验时则稍受腐蚀，有色金属遇到浓硝酸时立即会被腐蚀。而稀硝酸对碳管棚管具有强烈的腐蚀性。 磁性试验 磁性试验是区别退火奥氏体管棚管与铁素体管棚管的简单的方法。奥氏体管棚管是非磁性管棚管，但经大压下冷加工后将具有轻度的磁性;而纯粹的铬管棚管和低合金管棚管都是强磁性管棚管。
管棚施工的具体工艺步骤如下：
一、施做导向墙
超前大管棚采用潜孔钻造孔，钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵注浆。在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台，然后在洞外洞口交界处架立钢架，间距按施工图要求，用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚一致。导向钢管的安装要测量定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体。支立模板，然后灌注导向墙，导向墙完成后，喷射混凝土封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。搭设钻孔平台脚手架、安装钻机。
二、钻孔
采用潜孔钻机，从导向管内隔孔钻孔。开孔时，低压满转，待成孔1.0m后，适当加压，钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量，保证终孔偏斜率在1/2000以内。
三、安装大管棚钢管
管棚钢管安装顶进前先进行孔道扫空作业，目的是孔内岩碴，和顺通孔道。管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，采用6m或3m节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，管壁上按照设计钻注浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆。
四、注浆
注浆前先将孔内泥浆清干净（可用高压水冲洗），再进行注浆。浆液采用水泥砂浆，注浆压力1.0～2.0Mpa，注浆参数根据现场试验予以调整。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。
五、灌浆
管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达到施工图标示注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。
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