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蜂巢约束土工格室厂家质量保证=欢迎您

  • 公司: 润杰工程材料有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:吴经理
  • 更新时间:2025-01-14 00:57:29 浏览次数:1
  • 所在地:梧州
  • 标题:蜂巢约束土工格室厂家质量保证=欢迎您
  • 来源: tugbu
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土工格室产品用途:

1.用于稳固铁路路基。

2、用于稳固公路软地基处理。

3、用于承受载重力的堤防、挡墙。

4、用于浅水河道治理。

5、用于支撑管道路及下水道。

6、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。

7、用于独立墙、码头、防洪堤等。

8、在高速公路中遇到软地基时,采用土工格室可大大减轻施工劳动强度,减少路基厚度,施工速度快,性能好,大大降低工程造价。

土工格室是20世纪80年代开发的一种新型土工合成材料,它是由高密度的聚乙烯宽带经超声波焊接或锚接而成的具有蜂窝状格室结构,展开后呈蜂窝状的土体网格。而土工格栅是高分子聚合物材料经过定向拉伸形成的具有开孔网格,较高强度的平面网状材料。如果令土工格室的高度为0,则土工格室在形态上就和平面形的土工布、土工网、土工格栅相类似。此时,土工格室便于三维结构变成了二维平面网状结构,筋土之间的约束挤密作用变成了平面相互摩擦的效应。可以这样认为,平面的土工布、网、格栅可以看作是土工格室的一种特殊应用形式。因为土工格室具有一定的高度(5cm以上),聚合物片材料较厚(1cm以上),强度和模量很大,焊接强度高,和填筑于其中的填料一起组成刚度很大的板体结构,具有一定的抗弯作用,从而分散上部结构的横向向应力。

 




广西梧州润杰工程材料有限公司技术力量雄厚、生产制造精良、售后服务佳,并具有一套切实可行的质量保证体系,拥有强大的安装调试队伍。我公司宗旨:以新的机制、新的起点、继续致力于 土工布的研究和开发,努力提高自身素质,增强市场竞争力。我公司全体员工真诚期待携手与您合作,为我国 土工布事业作出大的贡献,为我们的美好明天奋斗。



桥头跳车现象是高速、一级等高等级公路常见的工程问题之一,也是世界交通工程难题。随着社会进步与发展,高速公路已成为现代化建设不可或缺的重要基础设施,如果桥台台背回填土不适当地处理,容易导致桥头跳车现象的发生。桥头跳车在各等级公路中潜在危害极大,不仅影响乘车的舒适性,而且降低了行车的性,并使得桥头路面加速破坏,增加路桥维护成本,带来严重的经济损失和社会不良影响。因此,如何有效地进行桥台台背回填土处治、有效控制桥头跳车、保证公路交通正常、高速运营已引起全球的关注。 目前有机高分子土工合成材料在工程中广泛应用,土工格室是土工合成材料中具有较好力学性能的新型材料。本文针对如何防治桥头跳车技术开展研究,首先对土工格室加筋处理桥头跳车问题进行力学分析,研究利用土工格室材料的特点和性能,考虑土工格室的水平剪应力作用,计算水平剪应力作用下的地基内部应力场和位移场,在此基础上分析土工格室加筋台背填土减小差异沉降的力学机理。本文通过理论计算,分析了有无土工格室加筋的桥台路基沉降及变化规律,计算结果分析表明,路基沉降是引起不均匀沉降的重要原因,合理的加筋能减小路基与桥台之间台阶沉降。通过应用ABAQUS对桥台路基沉降的有限元数值计算分析表明:路基沉降量随着加筋层数的增加而减小,




一种用于路桥连接楔形土工格室水泥加筋土结构
本实用新型涉及一种用于路桥连接的楔形土工格室水泥加筋土结构,包括水泥稳定土(4)、填料和土工格室 (3),所述土工格室(3)的一端固定在桥涵台背(2),另一端固定在路基(5),土工格室(3)由上到下平行设置多层,相邻两层土工格室(3)之间充填 填料和水泥稳定土(4),水泥稳定土(4)填充在土工格室(3)靠近桥涵台背(2)的一端,顶层水泥稳定土的长度为土工格室长度的1/2~3/4,其余填 充填料,水泥稳定土(4)和土工格室(3)的长度从上至下逐层递减构成楔形或棱台。本实用新型结构可以有效地减小桥头跳车问题,提高行车的舒适性和 性,同时极大地减小桥头处理的养护费用,经济效益显著。


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