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本实用新型涉及的加筋土工格室，由高分子材料制成的栅带或裹复有筋材的栅带，栅带立面布置，栅带之间间距错位连接成结点，并通过机械连接或粘、焊接组成三维、立体结构的网状格室。栅带可以是带泄水孔的宽带或窄带组，在结点处用扣、锁、铆、卡、粘、焊等工艺，将栅带结成立体三维网状结构的土工格室，收拢成捆便于储运，展开成格室便于施工，抗拉强度高、延伸率低、重量轻，泥土能纵、横、竖三向穿锁嵌固咬合，与泥土的相互作用特好。工艺及设备简单，生产成本低，储存、运输、使用都方便，且寿命长，广泛用于地基加固，加筋挡墙；加筋桥台减少沉降；加筋边坡保土植草；用于沙漠聚沙筑路等工程，与平面格栅相比更具良好的技术经济效益。
土工格室+碎石桩双向增强复合地基作为一种新型的软基处治方法,因其良好的工作性能获得了工程界的青睐,目前在公路软基处治、铁路路基加固、油罐地基加固等工程中得到了广泛应用,并取得了良好的加固效果,但是该处治方法的理论研究尚欠成熟。为此,本文结合 高技术研究发展计划(863计划)项目“大面积不均匀公路软弱地基按沉降控制双向增强处治技术”(2006AA11Z104)、 自然科学基金项目(51078138)及湖南大学博士学位论文选题资助项目,从土工格室+碎石桩双向增强复合地基的承载机理分析、固结分析、桩土应力比计算、沉降计算等方面出发,通过理论分析和室内模型试验并结合工程实际进行较深入系统的研究。
土工格室分普通土工格室和高强度土工格室两种
双向增强复合地基因可兼顾水平加筋体与复合桩基两者的优点,近年来越来越受到工程界的认可,其中,“土工格室+碎石桩”双向增强复合地基,因其对软土地基良好的处治效果,以及在施工成本与时效方面的优势,被广泛应用于高速交通领域的地基处理。然而,目前其理论研究仍处于研究的初级阶段,特别是“路堤-格室垫层-桩土加固区”共同作用方面尚有待进一步研究。为此,本文在 自然科学基金“散体材料桩复合地基承载机理及其按变形控制设计理论研究”(51078138)的资助下,通过理论分析,结合室内模型试验,对路堤荷载下“土工格室+碎石桩”双向增强复合地基承载机理及其变形计算方法进行深入系统的研究。
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