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机场，码头快速路等场合属于重载场合，按照 井盖标谁必须要达到36T以上才能够符合要求，从数据上分析只有铸铁井盖可以达到这个标谁，其它材料井盖的承重能力为：轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等级，使用起来会更合理经济些。铸铁井盖再生树脂复合材料井盖标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。所以，我们在机场，码头，高速公路等场合，凡有重载经过的必须是球墨铸铁井盖，因为其它材料根本达不到使用要求
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球墨铸铁井盖是球墨铸铁产品的一种，它比普通的球墨铸铁井盖性能更好，材料通过进一步提炼得到了球状的石墨，不仅有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。新型球墨铸铁井盖已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸严厉要求的化学成分，新型球墨铸铁井盖对原铁要求的碳硅含量比灰铸铁高，在制作中降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量铁液出炉温度比灰铸铁更高，以补偿球化，孕育处置时铁液温度的损失，停止球化处置，即往铁液中添加球化参加孕育剂停止孕育处置。新型球墨铸铁井盖在使用中又分为重型和轻型，其中重型在市政道路交通及重型车辆通行使用，轻型在公用道路交通及轻型车辆通行使用，我公司生产的产品种类繁多，质量稳定，不仅如此，我们还可以根据客户的需求来进行设计。
双层弹簧井盖比同类型灰口铸铁井盖轻30%左右。球墨井盖牌号采用QT500-7，铁水出炉温度不低于1450℃，在球化处理时增配稀土硅铁镁合金和选用含硫量底的焦碳，球化级别达三级以上。双层弹簧井盖的特点1.双层弹簧井盖采用球墨铸铁制造。因铸铁中存在石墨,，墨铸铁中的石墨以球形状形式纯正，并不影响基体材料的力学和机械性能。2 .井盖等产品受使用条件和环境影响，如锈蚀，酸雨及地下管网系统气体腐蚀，汽车轮胎对其磨损，其有效承载厚度不断减少。球墨铸铁井盖抵抗这些因素影响的能力大于其他井盖，而且当有效承载厚度减少时，球墨铸铁井盖的承载能力下降幅度只有其他井盖承载力下降幅度的三分之一左右。3. 其他材质井盖等产品的失效形式表现为突然断裂和破碎，从而在地面突然形成黑洞。球墨铸铁井盖的失效形式表现为弯曲变形。4.为防止井盖安装在户外时被人盗走，井盖上可配锁具，上述锁定装置同时使用，形成一个完整的防盗装置。5.球墨井盖上的花纹，字样，形状大小等都可以根据需求定做。
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