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在铸造行业，除满足达标排放要求的电炉、天然气炉外，其他采暖季实施停产。特殊情况确需生产的，报市批准。在及以上重污染天气预警期间，电炉、天然气炉停产。建材行业：实施错峰生产。水泥、砖瓦窑（不含以天然气为燃料）、陶瓷（不含以天然气为燃料）、玻璃棉（不含以天然气为燃料）、岩棉（不含电炉）、石膏板等建材行业，采暖季全部实施停产。 有色化工行业：生产调控。采暖季电解铝厂限产30%以上；炭素企业达不到排放限值的，全部停产，达到排放限值的，限产50%以上。涉及生产的企业涉挥发性有机物排放工序、生产过程中使用的企业涉挥发性有机物排放工序，在采暖季原则上实施停产。 大宗物料：实施错峰运输。重污染天气预警期间，重点用车企业原则上不允许运输车辆进出厂区（保证生产运行的运输车辆除外）。加强扬尘污染控制施工工地管理标准明确——做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个”。 各类长距离市政、公路、水利等线性工程，实行分段施工。9月底前，规模以上土石方建筑工地全部安装在线监测和视频，。渣土运输车必须安装密闭装置，不符合要求上路行驶的，一经查处按上限并取消渣土运输资格。
环保标准提上去，并不意味着企业效益降下来。宝武集团总经理助理兼能源王建跃告诉，宝武致力研发环境友好型产品，“制造绿色”。宝武集团的环境经营战略，不同于单纯投入型的环保概念，强调“善于发现环保中的商机”。 以小小的易拉罐为例，宝武集团研发了钢制易拉罐节材，把制作罐体的钢材厚度从0.28毫米减薄到0.225毫米，而制成的易拉罐罐壁处只有0.007毫米，每个易拉罐的碳排放量因此15%。宝武集团生产的汽车用材已向高强钢发展，市场空间更大，因为高强钢能使汽车减重、降低油耗。 目前，奥迪、东风日产、吉利、奇瑞等品牌的汽车都已采用宝武集团产品。宝武集团高炉产生的废弃物——高炉矿渣也找到了“好归宿”，经过磨细处理后用作混凝土添加料，已“融入”东海大桥、洋山深水港、上海中心大厦等工程和建筑。 环境经营并不只求自身的“绿色”，宝武集团正努力担当起钢铁绿色产业链“驱动者”的角色。王建跃说，他们挑选供应商并不仅限于简单地用招标、比价等办法，而是追求绿色环保的“综合成本效益”。比如，推行“绿色采购”，从备品备件、耐火材料等基础产品入手，逐渐扩大到矿石、煤炭及有色金属等采购领域。
全国21个主要市场冷轧板平均价格较上个交易日下调11元/吨。全国24个主要市场冷轧板平均价格4310元/吨,较上个交易日下调15元/吨。周末市场整体成交氛围清淡，商家观望情绪较浓，调价意愿一般。当前钢坯价格下跌，但用钢淡季，加上天气寒冷多地交通受限，市场情绪欠佳，预计今日国内冷轧钢板价格稳中偏弱。 2017年国内冷轧钢价格走出一波震荡向上的行情，但经过去年的大幅飚涨，今年涨幅大幅收窄。与去年相同的是，今年仍是市占据主导因素，去产能、清理地条钢，供给侧延续，钢企限产、减产超出市场预期。与此同时，终端需求保持较好势头，使得供需错配行情再次重演。 叠加市场资金炒作等助推因素，冷轧钢板价格抹平了前高再上一个台阶。2018年国内冷轧卷板市场价格仍将保持震荡上行的，但涨幅仍将呈放缓态势。春节前价格或先跌后涨，采暖季结束后仍有上涨的可能，六七月有回落风险，年底仍将回归上行通道。 综合来看，2018年国内经济继续稳中向好，供给侧、环保去产能延续，供给偏紧在某些时间段，尤其是年底仍将显现，但经过连续两年的暴发式拉涨过后，钢市上涨的动力已开始放缓，2018年将是一个相对的慢牛行情，冷轧亦是如此。
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