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大家都知道洒水车有几个工作部位：前喷、后洒、侧喷、后洒，那么，洒水车工作性质是怎样的？洒水车工作时，一般发动机都是处于运转状态（除了从洒水泵自流放出水），因为其它工作时都需要强大的压力才能使得正常工作，压力越大水的流量越大，射程越远，取水时速度就越快，这些都得靠洒水车的发动机运转的动力转化才能工作。洒水车都安有取力器，在驾驶室能可以进行操作，使发动机运转挂上取力器，带动取力器传送给水泵，至洒水车连接各个工作部位进行工作的。取力器输送的力量取决于发动机的运转速度，运转快，取力器输送给泵的压力就越大，水压就越大，根据工作需要调节发动机动力。这样可以按需打开各个相应的洒水部件阀门，侧喷、前喷后洒只需打开阀门即可
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，留意吸水管端部全部没进水中。为避免吸进石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。假如水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，净水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。⑴对水源的要求：当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，留意吸水管端部全部没进水中。为避免吸进石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。假如水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的。
净水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。⑵加引水：离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加进一定量的引水，加完后必须封闭加水口。自吸式水泵 次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。⑶进水管必须要真空：吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸进箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。⑷停车挂档：洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行⑸冬季：冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。⑹洒水留意事项：程力洒水车前喷头位置较低。
靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管封闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。⑺润滑与紧固：在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。⑻定期排污洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的 点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。以上就是有关洒水车的全部知识，在使用洒水车前有必要对以上知识有个的了解。买车不容易，用车要小心，学会操作，懂得运作，是车辆的前提。
保养洒水车应树立"七分养，三分修"的概念，洒水车并不是坏了才修，而需要时时注意经常养护，这样用起来才更经济、更有效。洒水车保养除底盘外，还要注意洒水车配件，比如洒水车泵、取力器、冷却系统等的保养。由于罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫，水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在车重载后，必须定期拧紧U形螺栓，尤其是新车使用时必须做到这点。经常检查洒水车水路系统的联接件，开关及吸水胶管等部件部位的密封情况，如发现渗漏应即恢复或更换密封件。经常检查水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接紧固可靠。经常检查取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油。
应更换密封件。整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵螺塞后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。球阀通过的介质不宜过脏，以免密封环，降低环阀使用寿命，各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。进泵滤网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。根据洒水车涂料的使用要求，新产品使用前，应将灌内注满水浸泡五天后放净，再用水冲洗涂层表面，然后再用水冲洗涂层表面，然后再注满水静观两天后，将水放掉即可盛装饮用水了。洒水车底盘和配套泵的洒水车厂家维护保养按相应的使用说明书进行。
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