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由于目前下游需求较为清淡，因此商家自身在价方面积极性有限，此次调整更多是考虑到成本大幅下跌后，为维持住目前的市场而变动。对于后期市场走势，考虑到此次中旬江苏地区管坯降幅较大，由此所带来的影响或许会在此后相当长的一段时间里对市场形成冲击，不排除市场报价继续下探可能。市场方面，今日常州本地市场弱势维稳，虽然表价未动，但随着市场的进一步降价，管棚管棚管市场优惠空间增大，贸易商出货意愿强烈。库存方面，由于管坯价格日趋弱势，贸易商心态普遍不看好，备货也比较谨慎，库存水平较低。综合来看，预计短期内还是以弱势盘整为主，钢价从6月中下旬以来，就一直处于下跌的通道。据中钢协预估，6月中旬全国粗钢日均产量继承下降，不外仍是处于相对的高位，钢市的“去库存化”远未结束。短期内，国内的用钢需求不会泛起显著的改善，商家出货还会比较艰难，钢市将继承处于震荡偏弱的格式中。
管棚管的运输方法的选择
管棚管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，管棚管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆管棚管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式管棚管的壁厚都比较薄，管棚管厂家, 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，管棚管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证管棚管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。
据贸易商透露，钢厂方面对于炼钢生铁采购比较谨慎，加上天气影响，多数钢厂减少甚至停止对炼钢生铁的采购。部分铸造企业受天气影响已停产检修，对于铸造铁几乎没有需求。钢厂与铸件厂在采购上也较为谨慎，加上各铁厂对后期市场不看好，冬储意愿不强，预计短期国内铸造生铁市场多以弱势运行为主。以目前形势来看，下游市场需求疲软依旧是抑制生铁价格上扬的主要因素。综合考虑，预计短期国内生铁市场多以调整为主。
本周管材弱稳，部分小跌，跌幅在10-50元/吨，管棚管成交冷清。随着气温逐渐下降，已开始下雪，交通受阻，市场出货量也随之下滑，库存量再度逐步回升。加之本周原料一路小跌，成本支撑乏力，更是给各商家带来当头一击，商家出货心态急切，主动下调管价刺激下游采购。而南方城市却因南北管价差异较小，北材南下资源甚少，管厂按单生产，暂无库存压力，报价较为稳定。另年底将近，各贸易商由于资金压力凸显，备货谨慎。目前管价已跌无可跌之处，部分管棚管也多倾向于小幅上调价格商家为求出货已开始无利润买卖，管价一时反弹较难，近期 又无利好政策推动管市需求，商家对于后市走势更是心灰意冷，纷纷表示多愿随行就市，维稳出货。因此预计下周管材行情或将弱稳运行，部分下滑，跌幅在30元/吨左右。
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