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从进入中国市场以来,SSAB公司就在中国市场太投入了大量的精力。Lasse表示:“中国自卸车市场的潜力十分大,所以SSAB一直都致力于帮助中国客户进行产品的升级换代,并向客户充分介绍使用耐磨板耐磨板钢产品能带来的各种优势。不过中国的市场很大,所以这一切的推广都需要时间,我们也希望有更多的和青岛重工一样的企业同我们一道推广。”
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该项目创新性地提出了将稀土微量元素和复合变质剂应用于铸造材料的改性处理方法,开发了ZG30MnSiMoRe高强高韧性矿用刮板输送机中部槽槽帮用铸钢新材料,材料强度达到1000MPa以上,加工性能优良并可实现再制造,极大提高了耐磨板的耐磨性,并提高了一次资源的利用率,中部槽使用寿命提高一倍以上,创造了显著的经济效益。新材料所用的合金元素以储量大、价格低廉的元素为主,减少和节约了贵重金属的消耗,具有节约资源、低成本和高性能等优势,成本较国外优质耐磨钢降低36%,缩小了与国际先进水平的差距,有效降低了生产成本,
根据Lasse介绍,耐磨板耐磨板耐磨钢板有两大优势:耐磨性耐磨板和强度高。由于耐磨性耐磨板,所以耐磨板耐磨板耐磨钢板在遇到重载货物的时候磨损十分少。由于强度高,所以耐磨板耐磨板耐磨钢板的厚度更薄,客户就可以装载更多的货物。“单位载质量提高了,车辆使用率就会降低,那么对环境就越友耐磨板。现在中国很多大城市都不希望有太多的自卸车,使用耐磨板耐磨钢板将会是一个相当的解决方案。”Lasse说。
在耐磨钢产品的开发过程中,南钢还收获了一批成果:NM360-NM500系列耐磨钢关键生产技术与应用获江苏省科学技术一等奖,矿山装备用薄规格耐磨钢获中国钢铁工业产品开发市场开拓奖,NM400、NM450、NM500耐磨钢板分别入选 重点新产品等。
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喷射磨损材料通常磨机内均加设衬板,针对不同部位选用不同材质,主要有普通钢板(Q235)、16Mn板、细晶粒高强度板(耐磨板)和复合式耐磨钢板等。具体选用哪种钢板,主要依据不同部位的磨损强度而定。
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Mn13钢种主要分Mn13铸件和Mn13轧制钢板两种产品类别。前者系传统产品,长期以来为我国所普遍使用,已形成ZGMn13-1/2~5等5个牌号的产品国标(GB/T5680-1998)。后者尚无国标,只有企标(太钢:Q/TX046-2009),目前仅太钢、宝钢等极少数国内厂家具备批量产供条件,应该说尚处于推广发展阶段。
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