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截至10月27日,唐山地区普碳方坯含税格为3660元,比上周上涨80元。本周,国内冷轧钢价格总体仍以上涨为主。上周末钢市价格再次出现一波明显的反弹行情。受其带动,国内冷轧钢报价明显跟涨,但由于环保加上走车受限,管厂整体成交一般。 周中,受原料不断趋紧以及限产预期影响,冷轧钢价格再次积极跟涨,但据厂家反应,价格上涨以后下游贸易商接受程度有所下降,成交明显受阻。临近周末,受大幅跳水加上成交不畅,现货市场价格大幅下跌,受其影响津冀地区厂家格紧跟其后出现回调,信心明显不足,预计目前厂家整体利润空间较低。 整体来看,受上周末上游价格大幅上涨带动,前半周大部分地区冷轧钢报价出现跟涨,多数贸易商反应市场有价无市,库存较上月同期稍有增多,贸易商操作消极。总体来看,目前北方市场大部分工程处于收尾阶段,终端需求呈不断下降趋势,南方稍好,但由于环保因素的影响,市场成交依然偏弱,总体观望情绪较浓。 市场华北区域秋冬季环保限产已经超过两个半月,由于还未进入采暖季,高炉50%限产仍未日程,只是近期北方地区大雾天气影响唐山地区钢厂烧结限产50-,焦化限产30-50%,个别企业受原料供给紧张影响有焖炉,大部分企业高炉生产正常;石家庄地区只是烧结限产20%,焦化限产30%,高炉还未限产。
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26日开市,国内冷轧卷板市场价格下跌。据监测数据显示,直到12月26日为止,国内十个重点中心城市冷板的平均价格为4980元(吨价,下同),与上个工作日相比跌16元。市场,螺纹、热卷下跌行情得到缓解,开始小幅暂稳平稳运行,延续低迷。 现货市场方面,今日钢坯价格大幅下跌,整个大环境弱势运行,加之近期盘面的,使得冷轧钢厂家价格行情亦呈跟跌趋势。近期出货情况尚可,昨日的大跌和今日整个行情的弱势,使得各家报价下跌,但昨日出货情况也不算太差,钢厂资源陆续有到货,整体降价出货心态高涨,迫使价格走低。 21日柳州市场冷轧板卷价格暂稳,市场成交偏淡。今日开市,黑色商品整体向上,市场报价普遍,柳州商家报价亦是以稳为主。据商家反馈,近期市场需求有所减弱,加之下游汽配厂资金压力大,使得商家垫资出货意愿明显下降,市场成交量整体偏淡。 19日开市,国内冷轧卷板市场价格上涨。据监测数据显示,截至12月19日,国内多个重点中心城市冷板的平均价格为5002元(吨价,下同),与上个工作日相比涨16元。市场,盘面开盘呈现冲高回落,并之后午盘开始继续向上反弹,黑色系盘面继续飘红。
受其推动,一段时间以来,贸易呈现活跃态势,全球海运与外港口货物吞吐量明显增加。市场监测数据显示,波罗的海干散货指数(BDI),已经由今年1季度低点(2月14日)——685点,攀升至11月14日的1455点,涨幅为112%。货物海运量激增及对未来前景看好,由此拉动造船订单量激增,增长30%以上。 因此预计2018年钢材需求量增速。与此同时,市场钢材价格也在上升。受到上述两个方面拉动,预计新一年内钢材出口量(直接出口)将会回升,有可能同比转降为升。2018年钢材出口量同比转降为升,还在于对比基数的影响。 预计全年钢材出口量有可能达到8000万吨,比上年增长3%左右。应该说,春节之前,也包括2018年内,钢材价格在相对高位运行的同时,其涨幅也会大幅回落,总体水平呈现小幅上涨的局面。又因为价格上涨是现阶段钢铁企业实现利润增多的主要因素,因此预计今后钢铁企业实现利润增速也会急剧回落,难以再现成倍、成数倍增长。 主管部门宣布钢铁去过剩产能任务已经提前完成,同时也已经在今年上半年取缔了“地条钢”。接下来就要看已经关闭的钢铁企业和“去掉了的”钢铁产能,是否会死灰复燃。一方面主管部门要求严防死守,不断检查;另一方面,企业高利润与地方财政税收吃紧,又会使得部分企业与地方,千方百计试图绕开复产。
随着热轧尺寸精度、板形、表面质量等控制新的日益成熟以及新产品的不断问世,热连轧钢板、带产品了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力。热轧卷板是以板坯(主要为连铸坯)为原料,经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。 由于热连轧钢板产品具有强度高,韧性好,易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能,因而北广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。随着热轧尺寸精度、板形、表面质量等控制新的日益成熟以及新产品的不断问世,热连轧钢板、带产品了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力。 附着量耐蚀性主要决定于冷轧卷板镀锌层的厚度,故量测厚度常为主要判定镀锌质量好坏的根据,镀锌层受钢材表面的成分、组织、结构不同而有不同的反应,另进出锌溶液的角度、速度亦有很大的影响。故预得均一的镀层厚度,实际上不太可能。 所以量测附着量不能以单一点(部位)来判定,必须要量测其单位面积(㎡)平均附着锌重(g)才有意义。量测附着量的方法有很多种,如破坏性的切片金相观测法、酸洗法,非破坏性的膜厚计法、电化学法、进出货重量差估计法等。
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