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土工格室在软土地基处理方面的特殊作用，首先表现在它与填土材料形成双面摩擦，有效地限制了因荷载而产生的横向移动趋势；其次，格室与格室直接的反作用更加抵消了部分因荷载而产生横向位移的趋势，从而使其承载能力得到提高，沉降得以减小。
结论
（1）与土工织物、土工格栅和土工布等其它平面型土工合成材料相比，土工格室为立体结构，通过改变格室高度或格室板块的组合型式，能得到刚性、半刚性等性质完全不同的板块。
（2）相对于土工格栅及土工布的平面结构，土工格室由于具有一定的厚度，所以具有抗弯能力，能扩散从上部传递的竖向应力。
（3）土工格室可叠合，较土工格栅、土工布仓储、运输方便。
（4）土工格室是一种新型的土工复合材料，对其加筋结构的作用机理有待进一步深入研究。
土工格室工程应用
1、 处理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。2、 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
用于路桥连接楔形土工格室水泥加筋土结构及施工方法
本发明涉及一种用于路桥连接的楔形土工格室水泥加筋土结构及施工方法，包括水泥稳定土（4）、填料和土工 格室（3），所述土工格室（3）的一端固定在桥涵台背（2），另一端固定在路基（5），土工格室（3）由上到下平行设置多层，相邻两层土工格室（3）之间 充填填料和水泥稳定土（4），水泥稳定土（4）填充在土工格室（3）靠近桥涵台背（2）的一端，顶层水泥稳定土的长度为土工格室长度的1/2~3/4，其 余填充填料，水泥稳定土（4）和土工格室（3）的长度从上至下逐层递减构成楔形或棱台。本发明结构可以有效地减小桥头跳车问题，提高行车的舒适性和 性，同时极大地减小桥头处理的养护费用，经济效益显著。
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