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钢坯: 本周唐山钢坯价格呈窄幅上调的走势，整体成交表现一般，目前唐山及昌黎主流钢厂报3480元/吨，含税出厂。本地唐山钢坯市场直发含税成交一般偏弱，现货市场交投氛围尚可。由于目前钢厂成本偏高利润空间缩减，厂商挺价意愿普遍较浓，在本周一下调20元后，唐山主流钢厂钢坯价格连续三天早盘拉涨10元，但碍于终端需求尚未完全恢复，下游钢企多随采随用，成品成交并不理想，导致坯价大幅上涨受阻。其他地区坯价也出现挺价情况，具体行情如下：安阳地区价格小幅上调，本地钢坯多以外采为主，且主要外采地山西的钢坯资源目前较为紧俏，造成安阳本地市场钢坯资源流通较少，但考虑目前终端需求恢复缓慢，下游钢企采购多显谨慎，供需暂处平衡状态。山东方面价格多以小幅上调为主，整体成交表现一般，目前下游钢企虽陆续恢复生产，但碍于终端需求恢复缓慢，厂商采购多显谨慎。江苏地区成交一般，钢厂对外接单不积极，成交多以一单一议为主。随着天气追减回暖，终端需求逐渐恢复，坯价上涨有支撑，且考虑两会召开在即，为控制京津冀周边的重污染天气，钢厂检修情况陆续增多，届时不乏出现炒作和借机挺价的现象，故综合预计下周钢坯价格震荡上涨的概率较大。
建材: 本周建材价格整体调整幅度不大，整体波动区间在10-50元/吨，现需求释放不一，市场分歧明显，叠加本周期螺震荡较为频繁，加重市场观望情绪，然现需求尚未完全释放，商家仍多考虑积极出货降库为主，部分实际成交多有优惠，虽盘中钢坯回涨，成本端尚有支撑，带动部分需求，部分低位成交尚可，然月底资金压力较大，拉涨动力不足，主流多谨慎观望，库存方面，截至28日，现建筑钢材库存统计显示35个主要城市库存螺纹1018.66，周环比增加64.56；线材318.48，周环比增加6.71（万吨），螺纹厂库340.59减8.69（万吨），数据显示，本周库存增幅较上周大幅度缩减，且厂库减小，利好现货市场心态，下周来看，步入月初，资金方面压力有所缓解，且部分钢厂库存压力不大，挺价情绪较为浓厚，且进入三月，天气逐步回暖，需求或进一步释放，缓解库存压力，综合考虑，预计下周钢价或震荡偏强调整。综合来看，南方地区天气依旧阴雨不断，导致下游工程量均在缩减，库存消化较慢，需求不及预期；而北方地区均出现不同程度的环境污染，多数商家仍在等待时机，看两会召开，宏观消息影响，故商家挺价心态不减。因此预计下周管价或窄幅整理。
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以汽车板为例，宝钢股份的汽车板占据了国内60%的市场份额，汽车板也是公司的拳头产品之一。然而，汽车板行业开始向轻量化和超高强钢发展。目前，主流车型各类高强钢占车身材料比例已达70%以上，中国车身高强钢使用比例则不到50%，在超高强度和先进高强度钢方面更是大幅落后，新车型屈服强度在550mpa以上的超高强钢板占30%以上，中国车身使用比例仅5%。
作为一种成熟的工业门类，龙头钢企的效率远高于普通企业。并且在供给侧改革以及环保政策等一系列外力作用之下，一方面导致国有钢厂具有更宽松的生产环境，另一方面将造成部分民营钢企生产成本被迫抬升，供给结构不均衡的嬗变将使以国营为主的上市钢企更具优势。
据兰格钢铁云商平台周价格预测模型数据测算，下周(2018.11.19-11.23)国内钢材市场价格将稳中下跌，长材市场价格将大幅下跌，型材市场价格将小幅下跌，板材市场价格将稳中下跌，管材市场价格将稳中下跌。兰格钢铁全国钢材综合价格指数预计在160.7点附近波动，钢材均价在4420元左右，平均波动10-100元左右；其中，长材价格指数预计在181.5点附近波动，下跌2.1点；型材价格指数预计在167.1点附近波动，下跌1.0点；板材价格指数预计在141.1点附近波动，下跌1.7点；管材价格指数预计在168.1点附近波动，下跌1.3点。
在自主研究创新方面，我国钢企取得了重大进展。2017年1月10日，太钢宣布，由其研发生产的圆珠笔笔头用不锈钢新型材料成功应用于国内制笔厂家，意味着国产笔尖钢有望完全替代进口；9月初，宝武集团宝钢股份0.18毫米规格065等级极低铁损取向硅钢产品，宝钢股份领衔的重点研发硅钢项目 年度目标实现；5月5日，我国自主研制的c9型客机首次起飞成功，宝钢特钢研发生产的飞机起落架用300m钢和河钢舞钢自主研发的390毫米厚20mnnimo电渣钢板等用于c9型客机上；6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组"复兴号"首发成功，太钢的车轴和车轮用钢，鞍钢攀钢的钢轨等为"复兴号"的首发提供了强力支撑。此外，钢铁行业智能化水平迈上新台阶。7月份，首台轧辊补油机器人在宝钢股份投用，宝武集团的数字化、网络化、智能化水平目前达到 水平。南钢"jit+c2m"平台建设，被耐磨板《钢铁工业调整升级规划(2016年-2020年)》列为个性化、柔性化产品定制新模式，被列入"耐磨板+"支持项目名单等。
今年3月5日，发布了新一年的政府工作报告。在"去产能"方面，对今年相关的工作做出了新的要求与规划，"今年再压减钢铁产能3000万吨左右。"并且钢铁行业了一系列新的环保标准，新环保法、环保税已开始执行，对重点区域的空气实时监测，并明确"2+26城市"大气污染考核指标。环保将成为继"去产能"后钢铁行业规范发展另一道门坎。
总体而言，我国钢铁行业行业集中度较低，钢铁企业的盈利能力较差，抗风险能力不强，深加工水平不高。
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