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[质量级别:A、B、C、D、E及厚度方向Z15、Z25、Z35。]
欢迎来我公司实地考察,期待与您的诚信合作,顺祝商祺!建造一艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多,一般钢种分船体板、装甲板及结构板3大类。船体板水下部分为了防 与潜艇导弹的轰击,采用钢板厚度达150~203mm,也有制成双层或3层船体,当外层板受到破损时,内层船体功能尚在,不致沉殁而没有战斗力;装甲板多用于防弹和核心部位,如司令台是全舰的指挥部,用装甲板保护,也是航空母舰用板厚部分,厚达330mm的装甲板,性能类似于坦克板;结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等,一般飞机跑道用钢板厚度为40~50mm,对不平度达要求高,不然会影响飞机升降的质量,而且板面越大越好,尽量减少焊缝,焊缝多时对飞机的轮胎破坏性大。20世纪70年代,我国研制成功水面舰船高强度船体钢系列。舰船材料研究部门和有关钢厂自1985年以来,相继开展屈服强度440MPa级耐蚀高韧性含镍铬的945钢的研究,更新换代903A钢及屈服强度390MPa级907A钢的研究。
一个航母的建造不仅只是增加一艘大型战舰,而且可以大大加强海上作战的能力,带动海军各种兵力的组合协同,以及其他军种的联合协调,也能拉动 军工产业和相关产业的发展,钢铁工业是其中之一。随着海军舰船的更新换代和现代冶金技术的发展,必然要对现有舰船用结构材料进行改进、完善配套、提高性能、降低成本,更好地挖掘其能力,满足现代舰船的需要,获得 的社会和经济效益。
我国 艘航空母舰“辽宁舰”于2012年9月25日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。建设航母是一项复杂的系统工程,集中体现了国防科技工业的综合实力,通过续建一艘航母平台、研制一代舰载飞机的科研生产建设实践,突破了一批关键技术、形成了一套运行机制、打造了一支人才队伍。我国 艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军‘辽宁舰’”,舷号为“16”。
“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰,外形高大威武,是典型的苏式舰艇风格。这个庞然大物当年运回来时,就是一个大铁块,没有动力系统、电力系统,仅仅是个平台,是一艘带有厚重装甲的大型船壳,不经修缮就是一个废品。“辽宁舰”的入列实际上是中国海军走向远洋的起点,从这艘航母平台上,我们获得的经验一定会推动中国海军大型水面舰艇的发展,推动海军的战略转型。
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