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全球性的通货膨胀愈演愈烈，欧美主权债务危机一波接着一波，国际国内投资环境持续恶化，导致投资者信息受挫，投资减少，股票市场也是动荡不安;为了应对和治理通货膨胀， 采取的是紧缩性的资金政策，市场资金流动性紧缩贯穿全年，各行业均面临资金紧张，无米下锅的尴尬境地，虽然近期国内资金政策有定向宽松的迹象，但整体趋紧的趋势仍然不会得到根本性的改变，宏观经济环境在未来的一段时间内仍然充满了不稳定性，Q345B焊管给钢市的走向带来了诸多的不确定性。
当前企业要力求能够生存下来，剩者就是强者，剩者就有希望。我国经济要持续发展，基础设施建设要继续进行，钢材需求必不可少，钢贸行业还将继续发展。因此，未来的P110石油套管企业将会进一步壮大，集中度得以。然而，钢贸企业面临的道路是艰难曲折，坎坷不平，而前景是广阔的，前途是无量的，相信经历这次渡难关的磨练，生存下来的钢贸商，其明天或许会更美好。目前来看，随着稳增长政策的日益落实，社会固定资产投资稳定在了20%以上，9月投资数据还创下了20.5%半年来的新高，但较往年24%—25%的增速仍有一定的差距。钢铁行业在9月下旬进入反弹行情以来，社会库存下降明显。建材价格的上涨，令市场对行情的反弹长度和高度兴趣越发浓厚。行业在经历了三季度的单边暴跌后，钢价和矿价严重超跌。
地铁2号线每一个站点的规模大约长210米、宽21米，施工时间大约为16个月到18个月。目前，化章街站、嘉节站和中心街站等站点的进度相对较快。在嘉节站施工现场，开挖的基坑周边设有很多降水井、泵房和水管，而且每个水管上都安装了水表。这些设施是做什么用的呢？嘉节站项目技术负责人表示，这是一种坑外降水的新工艺。所谓坑外降水，就是在基坑外面打设降水井，将整个车站基坑的整体水位降下去。这个基坑外面总共设了84口井，从每一个井里抽水出来，对应的水表上都会有所体现。
一般来说，传统工艺采用的是坑内降水，先要在基坑内打设降水井，一边施工一边开挖，在水位下降的同时，还要对降水井一步步地隔除。这样做，会对坑内施工造成一定的干扰。相比之下，采用坑外降水工艺，降水井全部打设在坑外，避免了对基坑以内施工的影响。而且，坑外降水抽上来的地下水都是清水，通过汇聚排放到市政管网里，对本身施工场地以及市政管网系统均不会造成污染。
据悉，此次嘉节站在基坑开挖中采用的坑外降水工艺，每天都有专人进行数据的记录和汇总，为将来该工艺在太原市的普及提供数据和经验参考。
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