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从基本面来看，一方面，降库持续，本周继续下降182万吨，较上周降幅扩大，提振市场信心；另一方面，仍需警惕增产带来的降库压力，需求虽然持续释放，但考虑到海外疫情对国内出口以及制造业供应链的冲击，短期难以形成趋势性上涨，钢价存在反复的可能。
全球股市近几日向好，但并未改变疫情对经济冲击的担忧，且伴随着此轮钢价的下跌，市场悲观情绪较浓，贸易商多数不看好上半年行情。经过3月下旬至4月初的一轮下跌，目前均价与3月初持平，与年前价格相比，螺纹钢均价下跌228，热卷均价下跌466，中板均价下跌173，钢价处于2018年以来的低位，短时向下空间有限。
“现在出货还不如三月份呢！”买涨不买跌的心态打压去库存速度，贸易商多数不看好后市行情！针对市场近比较关注的话题，我们做了基础调研，下面分享具有代表性的市场观点，并给出我们的回答！
钢价还会继续下跌吗？会不会跌倒2008年价格？4月有没有涨的机会？
目前库存资金压力都很大，我个人觉得能回到2008年就很好了，怕的是回到2015年。其实这种行情，我们采购也没停，少量进点，再卖出去，也总不能停下来。今年行情整体不太好，主要还是疫情影响，我们公司做进出口也不算太好，现在主要还是供给国内市场，但是这个月国内市场也不看好。不过，我个人觉得现在已经差不多到 点了，我们公司目前正在盘库，计划会大量采购！
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
结构
桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
分类
划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
案例
金属制梁柱式护栏
金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为.~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点:
①护轮带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
当护轮带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)，且护轮带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏
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