桥梁智能压浆台车全—真实力

				 


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	   ZNB4-550型智能超高压张拉系统施工使用  工作油压可达 55MPa，本系统具备手动张拉及自动张拉两种操作模式、数据储存、数据打印输出、张拉数据远程传输等功能。 

      系统由三大部分组成： 

      1.液压泵站 

液压泵站为延用了二十多年传统柱塞泵成熟结构，加入电气控制超高压电磁阀的元素，使之精准的控制工作压力，0.4级 150表面精密油表双重压力复核，小于 2011版《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)中规定小于 1.0级；


	      2.张拉千斤顶 

张拉千斤顶系统由双油路穿心式千斤顶和位移传感器构件组成，精度达 0.02mm的位移传感器的采用，强有力的保障了伸长值的校核精度。2011版《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)7.6.3中第3条规定实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定；设计未规定时，其偏差应控制在±6%以内； 

      3.自动控制电气、无线网络 

自动控制电气系统主要由可编程序控制器，电脑触摸屏，位移传感器，压力传感器，无线控制与无线传输系统；系统特点

将机、电、液有效的进行结合，使超高压张拉过程自动化、智能化，精准控制，使之符合现代化的科学管理、科学施工的现实需求，这铸就了我公司现在在市场广泛应用的 ZNB4-550智能张拉系统。本公司用二十年的预应力产品的销售与研发经验，与为用户始终做预应力行业精品的信念，做业主、监理、用户都说好的产品。 

 

      一.主、从机控制与数据的传输方式的特点 

我公司采用的是工业独立的无线信号传输形式，其自动控制通道与信息传送通道完全分开，避免了因信息传送而阻塞自动控制通信，因自动控制信道阻塞造成超张拉质量事故损失是巨大的。为减小通信控制造成的危害，适应各种恶劣的工作环境，本公司采用大功率的无线传输模块，理论距离可在 2公里的范围内自由双向传输。同类似的产品都是采用有线的方式对主、从机实行控制与数据的传输，有部分采用基于家用电脑进行无线传输，这种非工业数据处理方式容易造成数据丢失，这种方式的信号传输还肩负着其它捆绑的任务，这类方式的产品在工地适应局限性非常大。 

      二.不需要笔记本在施工现场操作 

ZNB4-550智能张拉系统在战略研发定位时就以用户的现场实际工况需要去研发，使现场一个不需要高技能的操作工就可操作使用，克服了同类产品必须要一个懂电脑、有较高技能的技术员始终在现场用笔记本电脑操控液压张拉系统工作的工况现实。ZNB4-550智能张拉系统的采用，人工成本的降低可立即显现出来，以前需要 4个工人完成的张拉任务，现在只需要两个工人

就能独立完成，更重要是能降低对高技能的技术工的需求。 

      三.采用了多种冗余使用的设计方案 

尽管我公司在常规超高压张拉系统的研发、生产有十个年头，但液压超高压系统的电气控制还是个世界性的难题，因此本公司在 ZNB4-550智能张拉系统战略设计上就考虑到一旦电控超高压失效，将会对使用用户来造成停工、停产的巨大损失，我们的产品还可作为常规超高压张拉手动方式来使用，直到厂家的配件到现场。ZNB4-550智能张拉系统在维修液压超高压系统的电气控制部分都不会给用户造成停工、停产。


	      四.高质量、高稳定性 

想得出并不代表一定能做得出、做得好，这在中国是个急待解决的问题，我公司在做实体企业的初期就充分认识到这个难题。我公司在产品生产工艺上，兢兢业业、踏实稳步的前行，发展到今天，我公司独立开发的上万张产品零件图纸与工艺路线图纸，数十台的数控车床与加工中心组成的柔性生产线，与数年的坚定不移的执行已贯标的 ISO9000质量管理模式，使我们能得以生产出今天这一高质量的设备，使我们能得以到今天为止，年销售近四千余台套的张拉设备。 


	 



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