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1、钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。 2、钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。 3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。 4、钢塑格栅的幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果。 5、钢塑格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足 性工程建设的要求。
1.适用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
经营理念：科学管理—— 土工格栅质优价廉开拓市场
诚信务实——携手共赢创造 土工格栅未来
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2、复合土工布、防渗土工布
公路水路计划年度建设投资200亿元
计划开工建设京哈高速拉林河至哈尔滨段、鹤大高速佳木斯过境段、绥满高速卧里屯至白家窑段、绥化至大庆等4个高速公路项目282公里。
实施界河船舶建造项目3个。今年计划新建道路16条，总长约27.4千米。复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接，以防该处发生渗漏。施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上， 是边铺膜边进行保护层的施工。
PP焊接土工格栅是一种在聚乙烯、聚丙烯拉伸带中加增强性纤维增强加筋，然后焊接成“#”字结构的新型环保绿色建材，可分为单、双向粘、焊土工格栅。目前，合肥大道绿线、彩蝶湖水环境治理
3、用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋，增强整体强度。格栅加筋，加固补强地基，提高承载力，降低不均匀沉降，并阻抗土体破坏面的形成。据估算，从梅村到鸿山行车时间将节省大约10分钟。为减少紫外线照射，增加抗老化性能， 采用埋入法铺设。其中，新实施项目14个。新发集团负责代建的锡贤路（新韵北路——锡东大道） 工程位于新吴区北片，路线基本呈东西走向，起点为梅村的新韵北路，终点为鸿山的锡东大道，全长约1.84km，项目总投资近1亿元， 新发集团有限公司总经理助理莫欣介绍：”锡贤路（新韵北路——锡东大道）计划在2019年年底竣工通车， 届时将在梅村和鸿山之间形成一个便捷通道，进一步完善新吴区路网，方便百姓出行。从某种意义上讲，无锡高新区20多年的开发建设史就是一部阡陌田野变繁华都市的变迁史。
土工布又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。
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