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电商平台前期投入很大，与钢铁产业链的融合和有效衔接，也有待磨合和打造。与去年相比，今年钢铁电商的发展势头要更好，一些电商平台能根据自身特点、地域优势和产品品种优势找到盈利点并终实现盈利，还是很不错的。 ”电子商务研究中心B2B与跨境电商部、分析师张周平对经济观察报表示，“从角度看，今年上半年钢铁电商总体还是不错的，呈现不同程度的上涨，比去年要更好、更乐观。”一年多以来，钢价上涨为钢铁企业创造了难得的发展机遇。 但对钢铁电商而言，在很大程度上，无疑会是一种挑战。“钢铁电商比较依赖钢铁行业，它创造不了增量，线上电商平台是争夺线下的市场份额，而钢铁电商就是在钢铁产能严重过剩、钢材滞销的背景下才应用而生的。赚价差是的一种方式，未来更多的盈利模式是在供应链上能不能，所以大型钢厂做电商应该有更大的优势。 ”张周平说。兰格钢铁电商总经理宋春雷告诉经济观察报，现在国内钢铁电商各家有各家的运作模式，整体上在往前发展，但目前不利的因素是压减产能后，钢厂、钢贸商盈利很好，不会依赖于电商渠道，所以对电商的重视程度也在降低。
环保标准提上去，并不意味着企业效益降下来。宝武集团总经理助理兼能源王建跃告诉，宝武致力研发环境友好型产品，“制造绿色”。宝武集团的环境经营战略，不同于单纯投入型的环保概念，强调“善于发现环保中的商机”。 以小小的易拉罐为例，宝武集团研发了钢制易拉罐节材，把制作罐体的钢材厚度从0.28毫米减薄到0.225毫米，而制成的易拉罐罐壁处只有0.007毫米，每个易拉罐的碳排放量因此15%。宝武集团生产的汽车用材已向高强钢发展，市场空间更大，因为高强钢能使汽车减重、降低油耗。 目前，奥迪、东风日产、吉利、奇瑞等品牌的汽车都已采用宝武集团产品。宝武集团高炉产生的废弃物——高炉矿渣也找到了“好归宿”，经过磨细处理后用作混凝土添加料，已“融入”东海大桥、洋山深水港、上海中心大厦等工程和建筑。 环境经营并不只求自身的“绿色”，宝武集团正努力担当起钢铁绿色产业链“驱动者”的角色。王建跃说，他们挑选供应商并不仅限于简单地用招标、比价等办法，而是追求绿色环保的“综合成本效益”。比如，推行“绿色采购”，从备品备件、耐火材料等基础产品入手，逐渐扩大到矿石、煤炭及有色金属等采购领域。
广西柳州金鹏鼎鑫钢铁贸易有限公司是专门从事 酸洗板的生产厂家，加强品质的管理是提高产品市场占有率的前条件，我们不断以系统、正规化的品质管理体系作为坚强的后盾，使企业实力向更高目标迈进。因而，我们严格贯彻ISO9001质量管理体系，即加强了企业的综合实力，又对塑立统一的企业形象起到了举足轻重的作用。
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我们坚持“和谐、谦学、务实、创新”的企业使命，改变一切不适应市场发展趋势的经营观念与行为习惯，进一步激发团队的激情与组织的活力，充分发挥我们的创新能力，不断超越自我，创造一种蓬勃发展的动力之源，以快速自身的整体竞争力。
我们相信：在“合作发展、共同提高”的基础上，我们全体员工将以饱满的工作热情、创新的工作思维和务实的工作做法，团结一致，奋勇拼搏一定能够在经济舞台上达到既定目标，并与所有的合作伙伴共同发展。
对于未来钢铁电商的发展，王东对经济观察报表示，“我觉得目前钢铁电商的边界已基本确定，激烈竞争已经很少，未来环境会越来越好。真正的兼并重组一定是市场化的兼并重组，而非式的推动。2015年，是钢铁电商的洗牌年，其实在2016年的下半年基本上就已经定型了。 ”另外，在张周平看来，现在做全产业链综合的钢铁电商并没有几家，钢铁电商能否的生存下去，就要看哪家企业能否提供完善的服务来满足市场的需求，未来国内的钢铁电商之间的竞争会越来越激烈，估计接下来两年会进行重新洗牌。 2017年09月29日国新办28日上午，介绍了以来有关情况。在化解过剩产能方面，2016年和2017年1-8月份，企业在钢铁和煤炭两个行业都超额完成了 下达的任务。去年全国国有企业钢铁化解产能占全国总量的80%，煤炭产能超过2亿多吨，占了73%。 2017年09月27日北京时间26日消息，据报道，必和必拓表示，雄心勃勃的“一带一路”计划可能导致全球钢铁需求增加50亿吨，足以让的钢厂未来10年维持现有的生产速度。的“一带一路”计划旨在复活古老的丝绸之路，并加强与中亚、东南亚和中东地区68个 和地区的联系。
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