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智能张拉设备的功能
1、保证张拉数据
为了保证张拉数据的可靠性，全自动张拉系统采用三重保护：
A、张拉数据通过现场专用存储器进行实时数据存储。
B、张拉数据通过通讯接口以无线方式传入梁场信息管理系统，可以实时显示张拉数据、张拉力曲线及伸长量曲线，并实时的将记录保存到本地。
C、远程数据管理系统：通过专用的网络服务器对张拉数据进行备份，并可通过专用程序在线显示张拉数据、张拉力曲线及伸长量曲线。
2、自动平衡缓释泄压技术，防止滑束、避免冲击夹片。
的预应力智能张拉系统可使千斤顶张拉完成后缓慢卸压，从而保证钢绞线的张拉力可以从工具锚更稳定的过渡到工作锚具上，尤其在卸压过程中通过缓释泄压技术避免了对工作夹片的冲击，防止出现滑束。
3、方便的操作
根据梁场信息管理中心下发的张拉数据，现场输入箱梁梁号、梁型、孔道并校核张拉力目标值及伸长量值后。只需按下按键，张拉过程全自动完成。无需配备专业技术人员，即使是工地上文化素质不高的普工也能够轻松操作。
4、标定功能
可以通过标准测力系统和伸长量对系统张拉力进行标定。
5、自动故障检测
针对张拉过程中可能会出现的问题，我们通过历时三年的梁场使用经验，在德国西门子公司的协作下开发出故障自动监测功能，对使用过程中的传感器故障，误操作引起的超行程或超张拉力等故障都会通过故障提示功能进行显示，并保证故障不解决绝不开机以保证使用过程中的和数据的准确
智能张拉设备说明
智能预力张拉具有震动小、噪音低、加压平稳特点；采我公司具有自主知识产权电液伺服控制对进行压力和流量伺服控制，能实现恒速加压、恒速卸压、分级保压等功能，具有加压平稳、保压精度高、性好等特点。
该能很好适于工程和工程施工，尤其适合桥梁预力张拉施工。可以实现了张拉全智能控制，真正做到张拉施工“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。在切实保障预力张拉施工质量同时，大大了施工水平和效率，创造更大经济效益和社会效益。
连接器处腹板厚度较小，施工缝处钢筋连接长度不够，施工缝未按冷缝进行处理等。设计标准汽车等级：公路-Ⅰ级；设计等级：一级，桥梁结构的重要性系取环境类别：Ⅰ类（一般环境）环境作用等级：B级；主要构造尺寸现浇箱梁横断面布整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。主线桥整体式路基标准横断面主线桥分离式路基标准横断面考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽（单向）较主线桥窄，建筑限界动态净宽较小，且弯桥较多，为适应运营维护和应急情况需要，匝道桥的桥宽统一按照与路基同宽进行设计。
智能张拉设备主要指标
1、高控制压力：60MPa
2、泵流量：4L/min
3、测量精度：0.1%
4、加压速度控制精度：≤±5%
5、保压控制精度：≤±0.03MPa
6、噪音：≤70dB
系统构成及工作原理
预应力智能张拉系统由泵站系统、液压千斤顶及计算机控中心三大部分组成。
1、智能泵站
智能泵站（按功能分为主泵站、副泵站）为该系统的动力源，主要作用是系统起动、加载、调压、卸荷、回程及故障报警等功能。智能泵站系统主要包括：电动机、换向阀、溢流阀、集成阀块、液位计、行走车架、空气滤清器及操作系统等。
2、智能千斤顶
智能千斤顶主要为液压千斤顶，系统控过程主要由千斤顶的伸缸及缩缸来体现并完成，千斤顶的外表安装有用于测量活塞伸长量的位移传感器，千斤顶的规格从60吨到650吨，可根据实际的需要来选择，常用的规格详见参数表。
孔号：选择要张拉梁孔的顺序号。按加减按钮进行顺序号的增减。复位：各缸回到复位位置。 张拉机具校验：张拉前必须把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全，并都进行过严格的率定和校验。对率定和校验过的机具应妥善保管，以免影响精度。机具率定或校验必须经过验收合格后方可使用。
智能压浆台车介绍：
1、高速搅拌智能压浆台车集自动上料、高速搅拌、低速储料防凝固和泵送注浆等设备为一体，可用于搅拌水泥、灰浆和快速水泥灰浆，适用于道路、铁路和桥梁等工程施工，是现场施工的设备。
2、本压浆台车属于式灰浆搅拌储料设备，主要包括水泥灰浆高速搅拌和水泥灰浆储料（低速搅拌防凝固）。每次可高速搅拌灰浆400升，每小时可搅拌6-10立方米。高速搅拌桶设有称重计量装置、自动上料，可大大减轻施工人员的劳动强度。
3、本台车结构新颖，具有生产效率高，搅拌好，造型美观等特点。
智能压浆台车主要性能指标：
高速搅拌部分：
（1）、搅拌速度：1440转/分钟
（2）、搅拌：250公斤/次
（3）、电机功率：5.5Kw
（4）、计量精度：+0.1Kg
（5）、计量总：250Kg
低速搅拌部分：
（1）、搅拌速度：70转/分钟
（2）、容量：500Kg
（3）、电机功率：2.2Kw
自动上料
（1）、上料：螺旋输送
（2）、电机功率：1.5Kw*2
支撑深圳引领粤港澳大湾区城市展。这个“综合交通枢纽城市”中，就包括构建“功能完备的航运枢纽、便捷发达的枢纽”。了解到，在空港方面，深圳正加快机场基础设施建设，推进第三跑道、T3厅、T4航站楼规划建设;构建通航澳城市、覆盖“一带一路”沿络。另一方面，与机场在客运旅客中转、货运集散、人员交流、管理等领域也展开广泛合作，打造一体化的机场服务体系。比如通过“空地联运”和“空海联运”为往返深港两地旅客提供便捷的无缝中转服务。目前，旅客从深圳机场码头可以乘船直达机场，每天往返两地机场的船班14班，2016年累计运送旅客近21万人次。此外，深圳机场在市区开设有6座城市候机楼，为深港两地旅客提供异地值机、购票以及地面运输等服。 在2016年3月31被上交所冠以退市风险警示，4月25日，*ST东数发布2017年一季报，2017年1~3月实现营业收入2055.13万元，同比下降53.85%,通用设备行业平均营业收入增长率为-3.15%,股东的净利润-2726.86万元。单灰浆泵
（1）、出浆量：8.85㎡/h
（2）、电机功率：4.0Kw
（3）、工作压力：2.6MPa
（4）、垂直输送距离：80米
（5）、水平输送距离：160米
电控
（1）、输入电压：三相四线制电源（+N）
（2）、输入功率：<15KW
（3）、显示：微电脑液晶显示，能克服太阳下工作看不清的缺点。
总功率：18Kw
预应力智能压浆台车 一、压浆台车简介本压浆台车集自动上料、自动称重、高低速搅拌、泵送浆液（选配，建议分离安装）为一体，用于搅拌水泥灰浆及其它浆料。 可广泛应用于公路、铁路建设工程及部分化工企业生产使用。具有移动方便、自动化程度高、操作简单易学等特点。
压浆台车组成本压浆台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、微电脑自动控制系统、水泥灰浆搅拌系统、拖动车架底盘系统等部分组成。
制浆时只需设定粉料和水的重量，压浆系统即可自动称量，控制上料的重量和定时高速搅拌，完成后打开出料阀将水泥浆放入低速搅拌储料桶供压浆使用，压浆时只需连接好压浆管，按下启动压浆，压浆系统即可自动完成压浆，大循环和保压过程。
1. 高速搅拌部分
2. 低速搅拌部分
3. 自动上料系统
搅拌转速：1060r/min
容量：500L计量精度：≤1kg
单次搅拌量：450kg
电机功率： 5.5kw
搅拌转速 ：60r/min
电机功率 ：3kw
工作形式：螺杆输送
电机功率 ：3kw
螺旋输送长度：2.3-2.5m
4. 全自动电拉系统
5. 拖动车架系统
系统名称 ：全自动电脑计量系统
行走速度：≤20km/h
轮胎直径：500*14mm
外形尺寸寸： 4000* 2000*2500mm
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