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桥台是位于桥梁护栏栏杆两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。其功能传递桥梁上部结构的荷载到基础，还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。 桥台的基本类型有：不带翼墙的桥台。在桥台两侧设置锥体填方，其坡面须作必要的防护。铁路桥梁因列车行驶轨道位置固定，需要的台身宽度较窄，台身又往往较高，取消翼墙，代以锥体填方，技术、经济效果较好，故使用较多。 不带翼墙的桥台构造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墙式等多种。U形桥台台身由支承上部结构的前墙和两边侧墙组成U形伸入路堤，侧墙外设置锥体填方。结构简单，整体性强，施工简易，在城市、公路桥梁上用得较多。
桥梁护栏和高速护栏板设置应遵循的规范： 1、每个路面道路公路桥梁要设置路侧护栏。 2、做主导次主干道的高速公路和一级公路道路公路桥梁要设置带护栏的正中间分隔带，作为重要遍及应用的一级公路道路公路桥梁应设置带护栏的正中间分隔带。 3、方案设计速度小于或等于60km/h时，路面(单车行车道)可采用路侧石分隔;当方案设计速度超出60km/h时，路面(单车行车道)应取用桥梁护栏分隔。
桥梁防撞护栏设定位置关键在桥侧、中间隔开带处、人车交界处;埋设方法关键有立杆立即埋进、法兰片联接、一体混凝土浇筑。 桥梁栏杆依照防滑特性区划可分成软性防护栏、半刚度防护栏和刚度防护栏之分，此商品其目地是以便避免 无法控制车子越出桥外，具备使车子不可以、下穿、翻过公路桥梁及其清理桥梁建筑的作用。 防护栏的防滑级别有：PL1、PL2、PL3，依据防滑级别出示的设计方案标准设计方案防护栏。 1、半刚度防护栏是一种续的柱梁式防护栏结，关键应用局势是波形护栏板。它是一种以波浪纹状钢护栏板互相拼凑并由立杆支律而构成的持续构造，它运用填筑、立杆、波型梁的形变来消化吸收撞击动能，并驱使无法控制车子转换方向，此类商品具备一定的弯曲刚度和软性; 2、刚度防护栏是一种以一定样子的混凝土垫块相连接而构成的式构造，它运用无法控制车子碰掩后攀爬并转为来消化吸收碰动能。它的关键应用局势是混泥土防护栏，此类防护栏是一种大部分不形变的防护栏构造。 3、软性防护栏的关键局势是缆索护栏，它是一种以复根释放初支撑力的缆索固定不动于立杆上而构成的构造，它关键依雅缆索的拉应力来抵御车子的撞击，消化吸收撞击动能，此类商品具备很大缓存工作能力的延展性防护栏构造
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