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继早间青山集团持续维持昨日304热轧窄带13900元/吨，四尺热轧14000元/吨的价格水平接单后，午间鞍钢联众也启动3月盘。
依据代理报价显示：
2019年2月19日鞍联不锈钢3月份价格：304热轧14000元/吨，五尺14100元/吨。以上价格较春节前涨800元/吨。
据其表明，此报盘为初步试水，量暂未限制。
而今天304商场先热闹后安静，价格有些乱，青山系多平盘，德龙、诚德部分仍有探涨动作，商场交易仍是价格纷歧，尤其是不含税报价仍是参差不齐，商场干流不含税报价在12400-12700元/吨，只是成交不如昨日，商场多观望。
今天304怎样没氛围了？我报的价格也不高啊，怎样没动静呢？难道又是重复昨日的荒诞？报高者成交的几率更大？这个商场越来越奇葩了！”
商场交易人士如是说。
不是年前就说青山的3月接满了吗，怎样现在又持续接单？仍是先看看吧，钢厂一个个都来了，昨日青山，今天鞍钢也来凑热闹，昨日是600，今天是800，这样下去我们还用的起吗？横竖我年前备了点，顶个一周没问题，我再看看再说！””
一个管厂老板在烟雾中旋绕。
你等吧，下一个不知是什么，你没看我们都说热轧库存不多吗？还不早点下手，到时没货看你去哪里哭？不过联众的能准时交货吗？年前几次如同都在推迟，关于联众的我却是同意你的观点”
早间，304并无异常，连续着上周的强势，坚挺着价格。
不过，不少商户谈论着外在的利好支撑，例如商洽预期向好，积极情绪提振商场，例如伦镍直逼前期高点。
说着说着，这不就是可以继续提价嘛！所以，有贸易商鼎信大板资料不论或，不含税价格都从12850元/吨调涨50元，至12900元/吨。
午后，再次调涨50元，后报12950元/吨。
据了解，今日商场成交较为顺利，价格虽然有坚持，不过在吊机费或是送货方面则相应有免除，接单向好，商场提价气氛浓厚，不少商户在午后均再次有50-100元的调涨动作。
不锈钢商场总是提价带动着成交，成交又带出了提价。春节假期结束后，提价声从未连续，可是成交却是时断时续。今日，商场整体空气都是乐呵呵的，看来，微观面的影响力还蛮成功。
不过，有坚持观望的人则以为，不能只看眼前，得为后市有备无患。不锈钢提价涨疯了，可是不少下流管厂出货还有优惠，同一个商场，两个。所以，关于终端方的后市，似乎是一个需要考虑的问题了！
河南许昌同泰伟业钢铁销售有限公司是专业销售、生产(河南许昌) 本地 不锈钢型材于一体的综合性企业。公司秉承“诚信为本、客户至上”和“专人、专业、专心，做精、做细、做透”的经营理念，以金属流通为主业，以“优质、快捷、”为标准，服务客户，奉献社会，规模实力不断增强，品牌信誉日益。
日前，市场监督管理总局、规范化管理委员会同意发布《GB/T36980-2018电动轿车能量消耗率限值》。此项规范为全球 针对纯电动轿车能耗目标提出要求的技能规范，将在促进纯电动轿车节能技能应用，推进电动轿车降低能耗、节约电力能源方面发挥重要作用。
该规范适用于大设计总质量不超越3500kg的M1类纯电动轿车，依据GB/T18386-2017工况法测验， 阶段将于2019年7月1日正式实施。证券依据现有进入2019年新能源车型引荐目录的纯电乘用车型进行验证，80%车型满意第二阶段限值，车型满意 阶段限值。因而该限值规范全体要求较为宽松。该限值规范以具有三排以下座椅、高车速≥120km/h的车型为基准，并给予高运输效率车型(具有三排及以上座椅)额定3%限值优惠、给予限速车型(高车速<120km/h)差异化折算K系数。
证券指出，该规范于2015年立项，形式参照GB19578-2014乘用车燃料消耗量限值，因而其能量消耗量限值点评体系沿袭按整备质量分组的阶梯式，而非依据整备质量的直线式。该规范依据2017年3-4月纯电动车型测验数据进行数据分析及规范拟定。
2017年至今纯电乘用车技能水平显著提高，能耗水平快速下降。参照2018年补助方针的纯电乘用车能耗要求，该规范要求全体较为宽松。其间 阶段将于2019年7月1日开始实施，依据规范标识阐明， 阶段限值将用于新车型准入或新能源轿车补助方针;第二阶段限值可用于拟定鼓舞少量先进车型的方针，或用于拟定未来更长时间的新车型准入方针。证券以整备质量500～3000kg为区间作图，比较能量消耗限值与2018年补助方针中纯电乘用车能耗要求。
在2019年 批新能源轿车推广应用目录中，共有46款纯电乘用车产品入选。不考虑测验速度前提下，悉数46款车型均满意 阶段能耗限值，其间40款已满意第二阶段能耗限值。考虑测验速度前提下，共有16款车型未能到达120km/h测验速度，计入速度系数K后，悉数16款车型满意 阶段能耗限值，其间11款已满意第二阶段能耗限值;其余30款到达120km/h测验速度的车型中，悉数30款满意 阶段能耗限值，其间26款已满意第二阶段能耗限值。满意第二阶段限值车型合计37款，占比到达80%。因而站在2019年一季度当时节点， 阶段限值基本丧失限制意义，而2019年 批引荐目录80%的第二阶段限值达标率阐明，此项规范全体处于较宽松水平。
证券指出，2019年1月份新能源轿车销量到达9.6万台，工业高景气度继续，估计2019年全年新能源轿车产销将超越160万台，动力电池装机超越80GWh，建议重视细分行业龙头，以及海外动力电池中心供货商。
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