L360N管线管

				 


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经济两位数高速发展的时代一去不复返，钢铁行业要顺应这一趋势，早作调整。过去，各级政府主要以增加投资来实现GDP(国内生产总值)的稳定增速。十八届三中全会后，深化改革的总体部署为实现经济转型升级提供了新的框架和动力，不再单纯追求经济的增长，而是着眼于提高经济发展的质量。这必然导致地方政府投资增速放缓。中国钢铁工业协会统计数据显示，钢铁行业固定资产投资同比增长4.4%，增速同比回落2.1个百分点。对此，莱钢H型钢厂必须顺应这一趋势，将发展的重点放在调整产品结构、加强内部管理、节能减排、降本增效上来。长期以来，中国的重化工业化、城镇化以及基础设施建设是拉动钢材需求的主力军。中央经济工作会议明确提出，将坚持稳中求进、改革促新，保持经济增速在合理区间平稳运行。



	

		

			

				 
				

					

						2018年焊管整体库存同比增加，截至12月中旬，样本管厂厂内库存同比大幅下降，而焊管社会库存水平整体抬高，总库存增加1.12万吨，市场流通资源部分增加，下游消化速度下降，价格的回调市场心态疲软，按需采购居多，囤货意愿不强。
					
					

						  卓创资讯拥有N年的行业研究经验，完善的数据体系，本报告综合  统计局、发改委公布和提供的权威数据及卓创资讯  积累的调研数据，详细解读钢管市场供需层面、价格走势、行业发展趋势，并对行情驱动因素以及行业走势做展望。通过供需细化领域的研究以及未来走势预测的把握帮助企业在生产经营中做出有效决策，规避相应的风险，企业行业竞争力。
					
				

			
		
	



	 




	随着2018-2019年较多新的无缝管产线投产，管坯供应压力继续增加，现2018年无缝管总产量为2690.46万吨，其中48%为调坯产量，其中有30%产量来自山东，那么根据卓创测算，山东管坯钢需求量在800万吨左右，但管坯钢山东自产能力近680万吨，仍有120万吨需求缺口。


	  


	  那么我们对比山东周围资源价格，来判断将来哪个地区的资源可能流入山东。


	  


	  从价格来看，江苏管坯价格较天津价格高，且是常态。从运费方面来看，天津到临沂运费120-130元/吨。唐山到临沂运费170元/吨左右。江苏到临沂运费在100元/吨左右。如果江苏管坯价格与河北天津价格高20-50元/吨，仍有优势进入山东市场，超出则河北天津管坯更占优势。


	  


	  总而言之，未来山东普碳管坯钢存在一定需求缺口，也将引来外来资源流入。另外，这也意味着管坯钢的价格将在2019年更加坚挺，调坯企业成本将是困扰企业盈利一大难题。



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