电网用双层井盖一套多重

				 


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产品细节图

球墨铸铁井盖强度高、韧性好，因此球墨铸井盖比同类型灰口铸铁井盖轻30%左右。球墨铸铁牌号采用QT500-7，铁水出炉温度不低于1456℃，在球化处理时增配稀土硅铁镁合金和选用含硫量低的焦碳，球化级别达三级以上。球墨铸铁井盖特点：防盗，井盖与井座一体化连接，合页式开启，大锤砸不烂，完全防盗!承重大，球墨铸铁的拉力及韧性是普通铸铁的四倍，接近于钢的材质，适合各种道路使用!耐腐蚀，下水井内环境复杂，各种化学物质充斥，球墨铸铁不受化学物质的腐蚀，使用长达寿命50年以上!开启方便，井盖重量轻，单人徒手便可开启，方便井下维修!，球墨铸铁井盖一体化连接，不会脱离地面，不会出现移位现象!球墨铸铁井盖《铸铁检查井盖》规定的360KN的标准 EN124《 车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》井盖与底座的尺寸偏差符合  标准 GB6414-86《井盖尺寸公差》的CT12级要求设计图纸采用  建筑设计院设计的《02S501井盖及其踏步》图集及其97s501 06MS201图集和雨水口05s518图集制造。


机场，码头快速路等场合属于重载场合，按照  井盖标谁必须要达到36T以上才能够符合要求，从数据上分析只有铸铁井盖可以达到这个标谁，其它材料井盖的承重能力为：轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等级，使用起来会更合理经济些。铸铁井盖再生树脂复合材料井盖标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。所以，我们在机场，码头，高速公路等场合，凡有重载经过的必须是球墨铸铁井盖，因为其它材料根本达不到使用要求



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