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“无缝钢管厂轧管产线连续3个月实现月产6万吨的挑战目标,劳动竞赛‘龙虎榜’上再添一面大红旗!”3月31日早班下班后,轧管区域工程师王宝明激动地在群中报告了这个好消息。今年以来,宝钢股份钢管条钢事业部无缝钢管厂把“挑战72万吨,实现轧管产能 化”劳动竞赛当作年度重点工作,部署,精心组织,劳动竞赛“龙虎榜”应运而生。依靠团队力量轧管工序始终是生产瓶颈。钢管条钢事业部明确部署了“两”模式( 生产组织模式、 工艺路径),各部门通力协作,积极践行。营销部从源头出发,优化合同组批,协调用户交货长度等;制造管理部积极策划并推进特殊孔型“深度优化”组批工作,同时以轧管产能 化为中心,协同优化无缝钢管冷区及精密钢管厂生产计划安排。
随着2018-2019年较多新的无缝管产线投产,管坯供应压力继续增加,现2018年无缝管总产量为2690.46万吨,其中48%为调坯产量,其中有30%产量来自山东,那么根据卓创测算,山东管坯钢需求量在800万吨左右,但管坯钢山东自产能力近680万吨,仍有120万吨需求缺口。那么我们对比山东周围资源价格,来判断将来哪个地区的资源可能流入山东。从价格来看,江苏管坯价格较天津价格高,且是常态。从运费方面来看,天津到临沂运费120-130元/吨。唐山到临沂运费170元/吨左右。江苏到临沂运费在100元/吨左右。如果江苏管坯价格与河北天津价格高20-50元/吨,仍有优势进入山东市场,超出则河北天津管坯更占优势。总而言之,未来山东普碳管坯钢存在一定需求缺口,也将引来外来资源流入。另外,这也意味着管坯钢的价格将在2019年更加坚挺,调坯企业成本将是困扰企业盈利一大难题。
钢铁行业PMI指数为50.9%,较4月回落6.4个百分点;钢铁行业生产指数为53.7%,虽较4月份 回落6.7个百分点,但仍处扩张区间;钢铁行业新订单指数为52.7%,较4月大幅回落12.9个百分点,该指数在连续四个月回升至62个月的高点后,5 月大幅回落。由以上三组PMI调查指数可以看出,虽当前几项数据仍在枯荣线以上,但下跌趋势相当明显,尤其以钢铁业新订单指数为主,需求增速减缓,疲态尽 显。2、国内投资增速放缓,终端需求释放不足。全国固定资产投资(不含农户)132592亿元, 同比名义增长10.5%,增速较1-3月份回落0.2个百分点。1-2月份,基础设施投资(不含电力)24159亿元,同比增长19%,但较一季度相比, 同比增速仍回落0.6个百分点,其中水利、公共设施投资分别回落3.1个百分点和2.7个百分点。
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