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炎热的夏季我们经常听到-----轮胎过热导致的爆胎甚至自燃,尤其是高温天气.那么你有遇到前轮发烫的问题吗?来我们一起看看这个问题吧!
前轮轮毂发烫有两种可能,洒水车销售部来告诉你:一个是轮毂(轴头),还有制动鼓发热导致的。
那么轴头发烫是什么原因呢?可能轴承过紧或异常磨损.如果是轴头发烫,要小心了,可能是里面的轴承过紧或异常磨损。
轮毂是在刹车鼓的里面,就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。它的高温一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的,温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果,严重时会烧毁轴承。一般来说,它的温度高于环境温度50度以内比较正常。
还有制动鼓发烫又是什么原因呢?洒水车销售部人员告诉你可能刹车不回或擦鼓现象.
制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”,只要踩刹车,它就会发热,是整个前轮发热量地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关,踩上几脚刹车,100-200度的都有,甚至重卡在下坡时可达到300度以上,在现在 的法规标准里面,还没有找到一个明确的数据规定。更新日期:2014/11/3 来源于: 作者:祥农点击次数:
1、山东祥农洒水车洒水泵为带有增速箱的自吸离心泵,主要由泵体、叶轮、机械密封、轴、增速箱等部件组成。
2、洒水泵工作时需要的动力直接由汽车发动机通过取力器提供。作地面泵站也可用电机或柴油机驱动。
3、当水源含有泥沙、杂物时,管进口应置于网罩内,网罩通孔总面积应大于300cm2,而网孔直径应小于6mm.
4、泵的轴封采用机械密封,因此泵运行可靠、寿命长。
洒水车空调不制热的原因有下列几种:1.可能原因:冷却液温度过低;冷却液未达到规定量;冷却液未进行流畅循环;暖气铁芯堵塞,带调整不良,水泵工作不良,冷却液中混入空气,温度传感器工作不良;温度控制拉索调整不良;混气风门工作不良。2.检查与排除:检查发动机;补充冷却液;冷却液未循环;清扫或更换暖气总成,调整水泵V带,修理或更换水泵,给冷却系统排气,更换温度传感器,调整温度控制拉索。洒水车管道过滤网堵塞了,因为洒水车水泵抽进去的水不可能全部是干净的自来水,可能是脏水池或是池塘里抽的水,那样水里杂质太多,过滤网容易被杂物堵住了,如沙石、塑料袋、树枝等杂物,只需要把过滤网三通内的过滤网拆下来清洗干净,确保畅通。
洒水车厂家告诉你洒水车使用规范。洒水车是我们城市绿化建设功不可没的一员,但是洒水车的使用对于很多人来说是陌生的,今天我们就来看看洒水车使用时需要注意的事项。1.当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。为避免石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。2.离心式水泵每次吸水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵 次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。
3.吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水箱内。进水管系统务必要密封可靠,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气现象,也就造成吸不上水的情况。4.洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季来临前,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。6.洒水车前喷头位置较低,靠近地面,喷洒压力较大,可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个),洒水面较宽,可用于公路施工洒水,使用后喷头时,应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时,洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽,中间重叠量越少
左转弯时,东风洒水车应大转弯行驶,但要注意避免右前车轮驶出路外。在没有划中心实线的道路上,如视线清楚且对方无来车时,可适当居中行驶。1.在距路口200m处开始减速,并开启左转向指示灯。2.注意观察前方、后方和周围的情况。3.确认前方无来车时,可以适当偏左行驶,即小转弯。向左缓打方向,转向盘的转动角度应小一些,取斜线驶向路口,注意右前轮不得驶出路外。4.如有从路口驶出的汽车,应适当调整行驶方向和行进速度避让。1.注意前方同向行驶的汽车有无左转弯意图,重点注意前车减速的幅度大小,有无开左转向灯,方向是否有转向左侧的动态等。2.注意从路口驶出的汽车是否要左转弯驶向自己车道。如果确定该车左转,就要立即减速。做好避让的准备,待其进入正常车道后再做跟行还是超越的决定。3.五忌:忌超车或超速行驶;忌不做观察贸然向左转向;忌临近路口才突然制动减速;忌取直角转弯驶向路口;忌抢道或从他车前方通过。
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