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钢板Q390A/B/C随着国内汽车法规和油耗法规的日趋严格，度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的度钢板用量与强度级别也在显著提高。板Q420B/C一汽乘用车的车身度钢板比例达到50%以上。溢恩钢材公司车身度钢板应用比例也达50%以上，新开发的车型已达到60%。
HRB：是采用100kg载荷和直径1.58mm淬硬的钢球，求得的硬度，用于硬度较低的材料（如退火钢、铸铁等）。HRC：是采用150kg载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火钢等）。⑶维氏硬度（HV）以120kg以内的载荷和顶角为136°的金刚石方形锥压入器压入材料表面，用材料压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度值（HV）钢的退火将钢加热到一定温度并保温一段时间，然后使它慢慢冷却，称为退火。
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目前整体市场的流动性仍旧偏紧，市场流动性趋紧压制大宗商品进而利空国内，国内weldox700高强板市场则影响整个钢市的活跃度，降低市场中间“蓄水池”功能的发挥，使整个钢市交投情绪处于弱势。不过，发布的4月份我国钢材出口量大幅回升至754万吨，创下了历史次新高，这或是当前提振国内钢市的主要利好，同时也对资源的分流起到了较积极的作用。
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市场需求释放相对正常，矿价低迷成为拖累国内Q235GJC钢板价格走势的重要原因。而据中钢协统计：5月中旬重点钢企Q235GJC钢板日产180.05万吨，旬环比降1.29%；重点企业库存1499.79万吨，旬环比增加69.95万吨。受Q235GJC钢板需求欠佳影响，钢厂内部库存高企，导致钢厂采购原材料相对谨慎。目前钢厂原材料去库存之过程已难以逆转，当前库存天数远未到底部，那么港口Q235GJC钢板库存就难以被消化，矿价上行将成为一种奢望。
旬内主流价位未有明显波动，窄幅偏弱运行。虽时值月末，资金压力大，但市价已然处于低位，商家下调意愿弱，且经过一段时间的库存消耗，库存压力有所缓解。截至目前，就三级大螺纹来说，沙钢3月下旬价3320元/吨，当前江浙沪地区主流价位在3270元/吨左右，倒挂幅度在50元/吨左右，挂幅度较上期扩大13元/吨。
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