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快速发展的汽车工业，给 的节能减排、环境保护和能源等方面带来了巨大的挑战。随着中国进入汽车社会，乘用车保有量大大提高。汽车轻量化成为节能减排的一条重要途径。在可选的轻量化材料中，高强度钢板除了轻量效果略低一些外，在使用性能、成本和节能减排等方面均具有一定的优势。高强度钢具有高的强度、高的碰撞吸能性，可以有效提高汽车的性。与传统软钢相比在满足相同汽车法规要求的前提下，可以大幅降低汽车的重量，是同时实现汽车轻量化与性要求的 轻量化材料方案。随着汽车法规的日趋严格，高强度钢板在乘用车上应用得到了快速的发展。同时，由于高强度钢板可在现有钢板的生产线上进行成分和工艺的优化，材料成本增幅也较小。
目前，乘用车常用的汽车钢板包括碳锰软钢、无间隙原子钢（IF）、高强度低合金钢(HSLA）、各向同性钢（IS）、双相钢（DP）、相变诱导塑性钢（TRIP）、孪晶诱发塑性钢（TWIP）、复相钢（CP）、马氏体钢（MS）、铁素体贝氏体钢（FB钢）、热成形钢等。高强度钢板具有性能、成本等方面的优势，决定了其仍是目前市场上 的轻量化材料，也是中低端乘用车轻量化材料的 。国外典型钢质车身的高强度钢板比例普遍达到50%～60%，部分车型甚至超过70%。其中一些 款车型的高强度钢板比例高达到73%。随着国内汽车法规和油耗法规的日趋严格，高强度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别也在显著提高。一汽乘用车的车身高强度钢板比例达到50%以上。奇瑞公司车身高强度钢板应用比例也达50%以上，新开发的车型已达到60%。长城汽车大量采用高强度钢板，单车用量 的达到62.9%。此外，吉利、长安、东风、上汽和北汽等自主品牌新开发车型高强度钢板应用水平也基本都在50%。
主要经营产品：钢板分类；锰板、普板、碳素板、耐磨板、耐候板、30Mn钢板价格、船板、桥梁板、锅炉板、容器板、高建钢板、合金板、耐热板、不锈钢板、管线板等， 高强板主要用于制造滚动轴承的滚动体和套圈。轴承应具备长寿命、高精度、低发热量、高速性、高刚性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求高强板应具备：高硬度、均匀硬度、高弹性极限、高接触疲劳强度、必须的韧性、一定的淬透性、在大气的润滑剂中的耐腐蚀性能。为了达到上述性能要求，对高强板的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求严格。高强板总体上向高质量、高性能和多品种方向发展。
评价轴承材料的质量主要有两个方面：材料的纯净度和均匀性。材料的纯净度是指材料中的夹杂物尽量少。材料的均匀性是指材料中的夹杂物和碳化物颗粒细小、弥散。
（1）向高洁净度和性能多样化两个方向发展，因为提高高强板的洁净度，特别是降低钢中的氧含量，可以明显延长轴承的寿命。
（2）采用LF炉外精炼--RH炉真空脱气技术生产高强板的冶金质量，特别是降低钢中氧含量和提高钢的纯净度起到了决定性作用。
（3）高强板连铸技术的开发和应用可以进一步降低钢中氧含量，提高接触疲劳寿命；可以提高劳动生产率和降低生产成本。为改善低倍质量，国外高强板连铸坯的断面尺寸普遍较大，如：连铸坯的断面尺寸380×490mm。
（4）高强板的轧制向高速、连续、全自动化、控轧、控冷方向发展。
（5）采用高频超声波探伤，发现钢中的大型宏观夹杂物。
（6）真空精炼工艺部分替代电渣重熔工艺。
（7）高强板氧含量控制的追求目标：[O]≤5ppm。
（8）钢中氧化物夹杂控制的追求目标：夹杂物尺寸≤10μm。
（9）高强板钛含量控制的追求目标：[Ti]≤5ppm。
（10）高强板氮含量控制的追求目标：[N]≤30ppm。
黑龙江景博钢材有限公司长期以来培养 耐磨板技术人才，积累了从 耐磨板产品开发、工艺、工装设计到批量生产的丰富的理论和实践经验。能够在较短的时间内开发出满足用户要求的 耐磨板产品。
质量方针：以客户为中心、以 耐磨板质量求发展、以技术带进步、以管理创效益。
企业作风：求是务实、行动迅速、细致周到、精益求精。
高强板顾名思义是在钢板表面镀一层薄而致密的锌金属层，防止钢板表面受到腐蚀，以达到延长钢板使用寿命目的，并且金属锌表面呈银白色，色泽美观而广受欢迎。汽车用高强板的主要概况是：
1、生产工艺
按高强板的生产工艺及深加工方法的不同，高强板主要分为热高强板和电高强板，前者主要是将薄钢板浸入锌槽中，使钢板表面粘附一层锌，将出槽后的热高强板加热至约500℃，使其表面产生一种锌和铁的合金薄膜；而后者是利于溶液电解的原理，先将Zn2+离子电解到溶液中，然后在钢板表面沉积，形成一层均匀而致密的锌金属或合金层。
2、高强板表面质量
根据高强板表面质量的情况，其又可分为单面高强板和双面差高强板，表面仅一面有镀锌层的钢板叫做单面高强板。如果在已经一面镀锌的钢板的另一面，也涂一层锌金属，由于其厚度的差异，称为双面差高强板。
3、电镀溶液的种类
根据电镀溶液的种类可将电镀锌分为五大类，分别为：碱性 镀锌、碱性锌酸盐镀锌、铵盐镀锌、无铵氯化物镀锌、和硫酸盐镀锌。
1）碱性 镀锌后产品表面色彩艳丽，特别适用于彩色镀锌；但是由于 属于剧毒物质，在碱性 镀锌的过程中对通风设备提出了更高的要求，环境保护的限制对无氰少氰电镀液提出了更高的要求。
2）碱性锌酸盐电镀液的pH值为12～13，该工艺是由碱性 镀锌演变而来，也同样适合于彩色镀锌，其电镀层的晶格结构主要呈柱状，具有优良的耐蚀性。
3）采用铵盐作为电镀液时，电流利用率高，产品表面金属离子沉积速度快，得到的电镀层致密、光亮；但是由于铵盐电镀溶液对镀槽中的钢铁设备腐蚀严重、废水处理困难，铵盐镀锌迅速被无铵氯化物镀锌所取代。
4）采用无铵氯化物镀锌方法得到的电镀锌经钝化后，表面呈蓝白色，其表面与镀铬后颜色类似。
5）硫酸盐镀锌是目前国内广泛采用的一种电镀方法，由于其电镀溶液成分简单、成本低，且性能稳定，对环境及电镀设备危害小；电镀过程可使用较高的电流，镀层沉积速度较快，因此特别适用于线材、型材等大体积零部件。
科学意义上高强板是指宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带纯边的钢材，可以是成品钢材，也可做焊管坯料和叠轧薄板用的薄板坯。
高强板优点：高强板采用负偏差轧制，但按实际重量交货，利用率较钢板提高1～5个百分点；高强板可以按用户需求生产，为用户减少了切割，并节省工序，降低了人工、材料的消耗，也减少了原材料的加工损耗，省时、省力、省料。
与传统钢板相比有如下优点：产品规格特殊。厚度在8～50mm,宽度150-625mm,长度5-15m，且产品规格档距较密，可以满足用户的需求，代替中板使用、不用切割，就可直接进行焊接；产品表面的光洁。工艺中二次采用高压水除鳞工序，确保钢材表面光洁；两侧边垂直，菱角清楚。精轧中的二道立轧，保证了两侧边垂直度好，角清，边部表面质量好；产品的尺度，三点差，同级差优于钢板标准；产品平直、板型好。精轧采用连轧工艺，自动活套自动控制，确保不堆钢不拉钢，产品尺寸精度高，公差范围、三点差、同条差、镰刀弯等参数都优于中板，并且板型直度好。冷剪剪切，长度定尺精度高；产品材质采用 标准，与钢板相同。
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