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保证性能的同时,力求得到低的碳当量(CEQ≤0.55%)和焊接冷裂纹敏感系数(Pcm≤0.37%)以获得良好的焊接性能。2研究了试验钢在连续冷却状态下组织状态和硬度随冷却速度改变的变化规律。试验钢冷却速度控制在5℃/s10℃/s之间时,得到组织为马氏体和下贝氏体,相变温度范围在651℃~336℃之间,中低压锅炉管布氏硬度在400477之间;当冷却速度控制在12.5℃/S以上时,组织为全马氏体,相变温度范围在494℃~194℃之间,布氏硬度在490538之间。3研究了试验钢在不同轧制和冷却工艺下获得的不同原始组织对再加热-奥氏体组织状态和淬火组织及性能的影响。实验结果表明,低温控轧+线淬火工艺可以获得具有高位错密度亚结构和纳米级析出物的马氏体组织,相比传统高温热轧工艺生成的珠光体组织,马氏体组织更能显著细化再加热后奥氏体组织晶粒,900℃加热温度奥氏体平均晶粒尺寸由14μm降为6.5μm由于再加热奥氏体晶粒的细化作用,淬火后EBSD下的大角度晶界数量明显增加,有效晶粒尺寸(EGS由平均5.6μm降低到2.1μm大角度晶界数量的增加引起冲击韧性的显著变化,低温控轧+线淬火工艺下各转变温度区冲击功提高,韧脆转变温度区间扩大了约40℃,0℃~-60℃温度范围内冲击功平均提高36J且冲击功随温度下降的曲线斜率明显降低。同时由于淬火后板条块和板条束尺寸减小,相界面增多,界面强化使得马氏体强度有明显提高。实验结果表明:用低温控轧+线淬火工艺生产的中低压锅炉管20G相比普通热轧工艺,直接淬火后的强度和韧性有明显改善,硬度和冷弯性能优良,不需进行回火即获得了优良的综合机械性能,因此这一创新工艺在实际工业化生产中具有积极的应用价值。4研究了气体保护熔化极电弧焊(GMA W对母材粗晶热影响区(CGHA Z韧性的影响,以及斜Y坡口下焊接裂纹实验、焊接接头硬度、韧性的变化等。NM500焊接热模拟试验表明,t8/5515线能量控制在1025KJ/cm时,NM500CGHA Z韧性较为理想;当t8/5时间大于20线能量大于35KJ/cm时,CGHA Z韧性恶化严重。斜Y坡口焊接裂纹试验表明:采用ER80-G焊丝预热至100℃时,断面裂纹率和表面裂纹率皆为零;采用ER50-G焊丝预热至80℃时,断面裂纹率和表面裂纹率皆为零,因此母材具有较好的抗冷裂纹能力。分别采用ER80-G焊丝和80%Ar+20%CO2保护、ER50-G焊丝和100%CO2保护两种焊接工艺,焊缝和HA Z粗晶区冲击功都接近于母材,表明在该两种焊接工艺下焊接接头具有良好的韧性。金相检验表明,焊接接头未出现焊接裂纹及异常组织。
具有空心截面,其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管,其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种,焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。钢管按生产方法可分为两大类:无缝钢管和有缝钢管,有缝钢管简称为直缝钢管。
1. 无缝钢管按生产方法可分为:热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。
无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成,有热轧、冷轧(拔)之分。
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