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在铸造行业，除满足达标排放要求的电炉、天然气炉外，其他采暖季实施停产。特殊情况确需生产的，报市批准。在及以上重污染天气预警期间，电炉、天然气炉停产。建材行业：实施错峰生产。水泥、砖瓦窑（不含以天然气为燃料）、陶瓷（不含以天然气为燃料）、玻璃棉（不含以天然气为燃料）、岩棉（不含电炉）、石膏板等建材行业，采暖季全部实施停产。 有色化工行业：生产调控。采暖季电解铝厂限产30%以上；炭素企业达不到排放限值的，全部停产，达到排放限值的，限产50%以上。涉及生产的企业涉挥发性有机物排放工序、生产过程中使用的企业涉挥发性有机物排放工序，在采暖季原则上实施停产。 大宗物料：实施错峰运输。重污染天气预警期间，重点用车企业原则上不允许运输车辆进出厂区（保证生产运行的运输车辆除外）。加强扬尘污染控制施工工地管理标准明确——做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个”。 各类长距离市政、公路、水利等线性工程，实行分段施工。9月底前，规模以上土石方建筑工地全部安装在线监测和视频，。渣土运输车必须安装密闭装置，不符合要求上路行驶的，一经查处按上限并取消渣土运输资格。
1日北方市场冷轧钢报价暂时，前几日受钢材大涨趋势及钢厂下旬调价继续拉涨导致，商家报价将会出现小幅上调30元/吨，本周来看11月下旬冷轧调价信息，其中冷轧板卷上调了60元/吨。根据此调价幅度来看，商家12月上旬订货成本可能在4920元/吨左右，与此现货价格倒挂幅度进一步拉大。 据悉，本月市场大户贸易商实际到货量1300-1500余吨，比上月均有所增量，但出货情况却不及在周边市场，下游采购未有集中补货情况，因此多数时候并不是商家抬价，而是受市场价格上调所带动。另一方面，近期运费稍有上调，据悉幅度或在15元/吨，这也是商家报价上行的另一方面原因。 总体来看，采暖季钢厂限产、市场资源偏紧，原材料价格都将成为钢厂提价的底气，短期内钢厂仍保持自己的态度。但需警惕的是，多个钢材品种价格已突破年内新高，部分地区冷轧价格超过5000元/吨，12月需求不排除提前，后期需求降温，价格也将有适度的可能。 28日开市，国内冷轧卷板市场价格继续上涨。前段消息反馈情况，到11月28日位置，国内多个个重点中心城市冷轧钢的平均价格为4867元(吨价，下同)，与上个工作日相比涨32元。从市场来看，周一开盘黑色系市场呈现上升趋势，市场稍稍跟涨，现在呈现上涨的趋势。
按生产及加工方法可分为以下几类：a)冷轧卷板。将薄钢卷浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢卷。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成冷轧卷板;b)合金化冷轧卷板。这种钢卷也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。 这种冷轧卷板具有良好的涂料的密着性和焊接性;c)电冷轧卷板。用电镀法制造这种冷轧卷板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法冷轧卷板;d)单面镀和双面差冷轧卷板。单面冷轧卷板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面冷轧卷板更好的适应性。 为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的冷轧卷板，即双面差冷轧卷板;e)合金、复合冷轧卷板。它是用锌和其他金属如铅、锌制成合金乃至复合镀成的钢卷。这种钢卷既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能。 除上述五种外，还有彩色冷轧卷板、印花涂装冷轧卷板、聚氯叠层冷轧卷板等。但目前常用的仍为热浸冷轧卷板。冷轧卷板按用途又可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深冲用等冷轧卷板。冷轧卷板之所以表面在钢的表面上镀一层锌，其实也是因为钢板容易被空气当中的水等氧化物氧化，从而被腐蚀，镀上一层锌其实也是为了更好地保护钢。
合金化冷轧钢板：这种异型管钢板是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性;二、单面镀和双面差冷轧钢板：单面冷轧钢板，即只在一面镀锌的产品。 在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板;三、热浸冷轧钢板：将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。 目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌卷板;四、合金、复合冷轧钢板：它是用锌和其他金属如铅、锌制成合金乃至复合镀成的钢板。这种异型管钢板既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能;五、电冷轧钢板：用电镀法制造这种异型管冷轧钢板具有良好的加工性。 但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板。除上述五种外，还有彩色冷轧钢板、印花涂装冷轧钢板、聚氯叠层冷轧钢板等。冷轧钢板按用途又可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深冲用等冷轧钢板。
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而8月的高产量，使得近期建材品种库存增加，从400万吨增长到470万吨。再加上秋冬建筑行业的停工预期，马力分析认为，建筑钢材的价格很有可能在“十一”长假之后吨价出现200-300元的回落，但不太可能出现大幅下降。 “10月中下旬以后，尤其11月初，除了影响钢价的以及常规因素，还有焦炭供给逐渐短缺，市场还是有可能止跌出现反弹的，不排除价格再创今年新高的可能性。”马力说。去年，钢材价格大涨主要的原因是成本推涨，因为焦炭限产，价格大幅度上升，吨价从1000元涨到2000元左右。 根据的，今年“2+26”城市的焦炭生产从10月开始，总体限产30%，涉及约一百家企业，焦炭产能为6亿吨。“整体限产30%，每月会400万吨焦炭产量，对应钢材的原料需求，可能会影响到800万吨铁产量。”马力说。 “2+26”城市是指京津冀大气污染传输通道，包括北京、天津，河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸；山西省太原、阳泉、长治、晋城；山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽；河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳。
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