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2018年全年库存流畅下行，表外产量的出清使得库存更多地扮演着供给的角色，特别是国庆前304无缝不锈钢管流动库存已经降至相对低位以后，市场再度经历了深度去库存过程，目前实际库存量已经刷新了8年来新低;钢厂库存全年亦震荡下行，临近年底304无缝不锈钢管产成品库存创出2019年初以来新低，这其中固然有年底限产的因素，但从钢厂原料备库的情况看，钢厂远期信心也不足。叠加两者库存数据之后，事实上目前异常低库存已经展示出需求的韧性仍然较强，低库存不仅带来的高的需求价格弹性，更反映出目前304无缝不锈钢管市场对未来市场的悲观预期已经相当一致。
产能方面，为积极完成中央去产能任务，山东省出台《关于深入推进供给侧结构性改革的实施意见》，3年内钢铁、煤炭产能将分别压减1000万吨、4500万吨，5年内近六成煤矿将退 出；河北立军令状：今年压减1726万吨炼铁、1422万吨炼钢产能；天津供给侧改革意见公布：压减粗钢产能900万吨； 用3至5年时间，贵州将通过兼并重组再关闭退出煤矿510处、压缩煤矿产能7000万吨左右；内蒙古也提出，力争用3至5年的时间，化解煤炭行业过剩产能 约1.79亿吨；此外，煤炭大省山西明确，将有亿吨级的退出产能，等等等等……。如此诸多响亮口号需长期一一兑现，而其实现难度更是可想而知。
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江阴地区A管厂48*4mm出厂价格维持在5650元/吨，B管厂108*4.5mm出厂价格维持在5300元/吨。相比去年过年前几日的价格，目前两管厂出厂价格均处于低位。2019年江阴地区无缝管价格在1月初经历一波大幅下跌的行情后，价格开始止跌回稳。江阴地区无缝管价格开始震荡下行，在今年一月初开始价格开始止跌回稳。江阴地区主流无缝管厂除部分零售外，订单中工程客户所占比例也较大。由于今年春节放假时间较早，多数工程建设计划未达到预期，预计在春节假期后，随着各地工程的陆续开工，江阴地区无缝管价格仍有一定上涨空间。市区每天有不少机动车停放在城市街巷、广场和部分人行步道上，从而导致道路交通“微循环”功能削弱，以致城市交通拥堵状况日益加剧。市人大代表张墨波建议，针对一些占用人行道、盲道、行车道违法停车多发于节假休息日或早晚公安交警未上岗时的特点，应建立24小时无缝隙管控机制，通过定人、定时间、定时段，加大对违章占用人行步道、盲道、机动车行车道停车的车辆处罚力度和进行取缔。
经济两位数高速发展的时代一去不复返，钢铁行业要顺应这一趋势，早作调整。过去，各级政府主要以增加投资来实现GDP(国内生产总值)的稳定增速。十八届三中全会后，深化改革的总体部署为实现经济转型升级提供了新的框架和动力，不再单纯追求经济的增长，而是着眼于提高经济发展的质量。这必然导致地方政府投资增速放缓。中国钢铁工业协会统计数据显示，钢铁行业固定资产投资同比增长4.4%，增速同比回落2.1个百分点。对此，莱钢H型钢厂必须顺应这一趋势，将发展的重点放在调整产品结构、加强内部管理、节能减排、降本增效上来。长期以来，中国的重化工业化、城镇化以及基础设施建设是拉动钢材需求的主力军。中央经济工作会议明确提出，将坚持稳中求进、改革促新，保持经济增速在合理区间平稳运行。
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