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我公司生产的球墨铸铁井盖和传统平面状的铸铁窨井盖相比，创意井盖呈凹陷状，并可以在凹陷处填充上各种各样的图案，使之与地面相平。这种新型填充井盖系采用德国技术，球墨铸铁井盖框架采用球墨铸铁，载荷标准为20-40吨，填充井盖可配套锁具，可以进行二次铺装，可以填充鹅卵石、青砖、彩砖、大理石等装饰材料与广场、住宅、休闲小区和人行道上的彩砖、大理石等浑然一体起到美化环境的作用，烘托不同的人文环境和场所氛围。球墨铸铁井盖填充,设计重型和轻型两种满足承载要求,根据井盖不同部位使用不同的增强材料，表面层用石英砂颗粒作填充材料，耐磨性好；再加入紫外线吸收剂，又提高了井盖的耐老化效果。结构层可以充分发挥连续纤维特点，使球墨铸铁井盖不含任何钢筋而具有更高承载力和较长的使用寿命，高于产品技术检测标准，长期内在质量稳定可靠，外观可制成各种浮雕质感，更具有市场竞争力。
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球墨铸铁井盖在种类上非常的丰富，也有着不同的等级划分。那么，在进行等级划分的时候，是依据什么进行划分的呢？这就是今天我们要来为大家介绍的一个问题，下面我们就来了解一下这个问题吧。球墨铸铁井盖等级标志设置场合轻型Q 禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道普通型P 汽10级及其以下车辆通行的道路或停放场地重型Z 机动车通行的道路或停放场地井盖是用来掩盖道路上或家中深井的防御物，用来防止行人或物体坠落。一般分为圆形和方形，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的。使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的 利用和节约的问题。井口的使用取决于井口的大小，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也保证了井口的。而在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地雨水等液体的进入。
球墨铸铁井盖厂家根据用途不同制造的井盖一般分为圆形和方形，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的。使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。 而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成隐患。球墨铸铁井盖厂家考虑到材料的 利用和节约的问题，既要做到节约井盖的材料，又得保证了井口的，所以厂家再设计时分为圆形和方形，在日常生活中，井盖的使用取决于井口的大小，要根据实际情况安装合适的井盖，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，而在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地雨水等液体的进入。
机场，码头快速路等场合属于重载场合，按照 井盖标谁必须要达到36T以上才能够符合要求，从数据上分析只有铸铁井盖可以达到这个标谁，其它材料井盖的承重能力为：轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等级，使用起来会更合理经济些。铸铁井盖再生树脂复合材料井盖标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。所以，我们在机场，码头，高速公路等场合，凡有重载经过的必须是球墨铸铁井盖，因为其它材料根本达不到使用要求
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