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解放卡车车架总成的纵梁及加强板、横梁及连接板和部分支架的材质均采用355L热轧钢板，根据结构强度要求的不同，采用的355L热轧钢板的板厚约为3～8mm。热轧钢板在轧制过程中，其表面由于高温作用形成由氧化亚铁、四氧化三铁和三氧化二铁组成的黑色氧化皮，因此，热轧钢板常被称为黑皮钢。
宝钢焦炉煤调湿与传统的蒸汽回转式干燥机相比，增加了焦炉烟道气的使用，从低碳生产出发，主要体现在两个方面：①焦炉烟道气是焦炉加热煤气燃烧后产生的，直接由烟囱排出，其主要成分为N2、CO2等成分，温度在220℃左右。
直线度是衡量HFW(高频焊接)钢管质量的一项重要指标。直线度越高，就越容易保证油井管的螺纹质量，同时也为后续的加工和检验提供了便利。生产中，造成HFW钢管直线度超标的原因有以下几种：1、矫直机架调整不当1)弯曲现象HFW钢管从定径机组出来后出现弯曲，且固定向一个方向弯曲。
几何形状精度轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。(三)相互位置精度轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。
.伪劣厚壁无缝钢管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起厚壁无缝钢管表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于伪劣厚壁无缝钢管厂家要追求利润，经常出现轧槽轧制超标。3.伪劣厚壁无缝钢管表面易产生结疤。
由于再结晶受阻，晶界不能迁移，应力在晶界处集中而不能，从而引起晶界的脆化，使钢的裂纹敏感性增加。此外AlN质点也会在奥氏体晶界析出，降低了晶界内聚力，增加了γ->α转变的脆性，使900~700℃钢的延展性显著降低，裂纹敏感性增强。
国有企业原有机械部定点电焊机生产厂家38个，已有一半企业处于破产、倒闭停产状态，有些企业成功转制，如、、北京电焊机厂、北京东升电焊机厂;合资企业凭借良好的品牌、成熟的技术和先进的管理、经营理念和雄厚的资金等优势，在行业中占有相当大的市场份额，并呈逐年上升趋势，以三大合资企业(、牡、)为例，2001年。
毛刺的存在会影响管内流体-的流量，毛刺阻挡了流体的正常流动，从而产生漩涡。根据流体力学原理，焊缝局部受压必然增大，受力不均匀使焊管的保险系数也大大减少，热张力减径钢管生产工艺中-充分考虑了毛刺存在的危险性，进行限毛刺，从而使其壁厚均匀，外观上与无缝管无差异。
偏差是有方向性的，即以"正"或"负"表示;公差是没有方向性的，因此，把偏差值称为"正公差"或"负公差"的叫法是错误的。③交货长度交货长度又称用户要求长度或合同长度。标准中对交货长度有以下几种规定：A、通常长度(又称非定尺长度)：凡长度在标准规定的长度范围内而且无固定长度要求的，均称为通常长度。
这种钢板既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能。除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。但目前常用的仍为热浸镀锌板。镀锌钢板按用途又可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深冲用等镀锌钢板。
GB/T标准规定的45钢热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPaGB/T标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为40%，冲击功为39J用途一、轴类零件的功用、结构特点及技术要求轴类零件是机器中经常遇。
热轧钢管和冷轧钢管都是型钢或钢板成型的工序，它们对钢材的组织和性能有很大的影响，钢的轧制主要以热轧为主，冷轧只用于生产小号型钢和薄板。一.热轧优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。
对海洋工程钢管材料的要求，实质上是对钢板本身的要求，有低碳钢、高强度钢、超高强度钢、不锈钢四大类。在这里提两点：(1)海洋工程进口设备极多。有时要求英制的钢管，钢管制作质量要求特别高。在海洋工程上属于特殊区域的钢管，其所有的焊缝要求超声波探伤(UT-Ultrasonictesting)和磁性探伤(MT-Magnetictesting)。
宝钢某冷轧厂为了进行产品品种结构调整,决定新建1台具有世界先进水平的双机架六辊平整机组。该平整机组所需原料卷为罩式退火炉和连续退火炉退火后的冷轧卷和镀锡原板卷。平整机组年产量为45.2万t,产品主要定位于生产高附加值的镀层基板、家电板及电子用钢和包装材,主要级别:T1～T5、CQ、DQ、DDQ、EDDQ,带钢厚度0.15～1.00mm。
化焊接方法在造船行业应用为广泛，由70年代的3-5种发展到现在的35种，2001年化率达到80.98%，机械化自动化率达到65.03%。在造船行业主要使用的焊接有CO2气体保护焊、气电立焊、各种衬垫单面焊、-双丝高速焊等，这些焊接工艺配合不同种类的药芯焊丝，极大地提高了焊接效率。
造船业利用冶金业提供的各种钢材;冶金业根据造船业的需求，生产并研制特殊的造船用钢。从我国今天的造船与石油行业来看，钢管材料问题值得梳理和研究，进一步加强特种钢管的研究是必要的。现在“海洋工程装备”和“新材料”都已列入上海市高新技术产业九大领域之中，正式作为一个独立产业，呈现在面前。
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