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对地基的要求不是很严格，但是也需要一个水平且坚实的地基，地基处理方面先要将工程范围内的树根、草皮、腐植物及淤泥等垃圾杂质全部挖除，对于软基要采用换填或者其他地基加固措施，然后将其整平夯实，可采用碎石填充基底的办法，基底使用碎石填充可以使整个环保植生袋护坡工程的地基牢固，有利于保持整体结构的稳定，碎石的透水性又优于土壤，一般所填充的碎石级配应该在14mm～25mm之间，粒径较大的碎石有较大的空隙，有利于环保植生袋坡体渗水在坡脚排出。 河道的挡土墙与以前采用水泥石头的重力式挡土墙完全不同，它采用的是一种使用聚丙烯无纺布做成的生态袋充填当地开挖的泥土，形成结构块体，块体之间使用带有锥钉的连接扣连接成一个整体，以取代原来使用的水泥，这样的挡土墙建成以后，由于这种材料具有对植物根系友好的特点，植物种子可以从袋子里面长出来，袋子外面的种子也可以向袋内扎根，会形成丰富的植物群落，从而美化河岸。尤其是荻泾河的四期工程，更难得的是水边水生植物群落中出现了很多水禽在此栖息安家。
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很多植生袋边坡防护工程，特别是铁路、公路边坡。植生袋堆叠方式所形成的护坡由于自然沉降;坡顶受到火车、汽车等垂直压力而沉降;或是坡体静水压力都会使得坡体受到一个强大的水平剪切力的作用，从而使得边坡的稳定性受到影响。所以在3D水土保持护坡植生绿化系统中工程扣必须承受水平方向的剪切力，工程扣上面的六个刺尖就可以很好的承受这一剪切力，再加上植生袋袋具有透水不透土的过滤功能，从而减小了边坡的静水压力，也使得此剪切力有效减小。实际上铁路、公路等在边坡防护的设计上都已经采取土工格栅补强的方案。可以说在工程完工后，边坡的稳定性是很好的，不过接下来随着道路的投入使用，路基以及边坡受到的损耗和破坏，使得其承载力会慢慢减小，危险必然加剧。然而植物根系这个神奇的东西具有的强大的固土能力是有目共睹的。所以植生袋护坡的终目标--植生绿化，并不是绿化这么简单，更重要的是在以后根系扎进土里之后具有固土护坡，达到长久护坡的巨大作用。
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