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目前，DH32钢板虽尚未形成一个独立的钢类，但在工程机械、农业机械、矿山机械和钻探机械中已广泛使用的高锰钢就是一种专用的耐磨钢。此外，模具钢、工具钢、轴承钢、低合金高强度钢等，也较广泛地用于制造各种摩擦副的耐磨零件。(一)影晌钢耐磨性的因素钢的耐磨性与许多因素有关，除与外界因素，如工况条件(负荷、速度、温度、环境介质等)、摩擦副的结构尺寸、表面质量、配偶件的材质、磨料的形状及大小等有关*1还与材料本身的各种性能(物理、机械、质的化学成分和金相组织。化学性能)及内部的组份、组织有很大的关系。这里主要讨论材1.含碳量的影响:碳钢的耐磨性一般是随含碳量的增加而提高。对于亚共析钢，退火时因钢中含碳量的增加而使钢中珠光体的含量增多，耐磨性增高;对过共析钢，其耐磨性也随着含碳量的增加而有所提高。含碳量不同的钢，若经热处理后表面达到相同的硬度时，含碳量高的钢其耐磨性较好，抗磨料磨损的能力较强。这是因为随含碳量的增加，材料的体积硬度增高之故;但材料的塑性、韧性将随含碳量的增加而下降，在受冲击载荷较大的工作条件下，耐磨性反而降低，此，含碳量的选定，还应考虑其工况条件。摩擦副往往因脆裂而失效原因。2.合金元素的影响:在钢中加入一定量的各种合金元素(Or, Mo, W, Ti, V, Zr, Nb等)，其作用是为了强化基体，与碳生成特殊的金属碳化物，以改善材料的物理、机械性能，从而达到提高材料耐磨性的目的。合金元素对耐磨性能的影响，主要取决于形成碳化物的倾向及其在铁素体中的溶解度。一般说来，与碳不易形成碳化物的元素，对材料耐磨性的影响不大。锰(Mn)虽是弱碳化物形成元素，但它在钢中仅与铁或其它碳化物作用，形成渗碳体型的碳化物，故在低锰钢中对耐磨性还是有所改善，而在高锰钢中，能扩大下相区，具有稳定奥氏体组织的作用。上述的一些合金元素与钢中的碳元素都有较强的亲和力，只要钢中有足够的含碳量，在一定条件下，就会形成各自特殊的碳化物，这将大大有利于材料耐磨性的改善。3.碳化物的影响:碳化物的类型与分布也是影响材料耐磨性的主要因素之一。
一般用优质碳素结构钢中15、20钢，用于制造承受载荷较低、形状简单、不太重要的要求耐磨的小巧玲珑型零件。, ,2）合金渗碳钢 按淬透性大小分为三类：低淬透性合金渗碳钢 这类钢水淬临界淬透直径为20～35mm，如20Cr、20MnV等.渗碳时心部晶粒将近长大（特别是锰钢），淬透性低，心部强度较低，只适于受冲击载荷较小的耐磨件，如小轴、活塞销、小齿轮等。 中淬透性合金渗碳钢 这类钢油淬临界淬透直径约25～60mm,典型钢种为20CrMnTi,有良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，渗碳过渡层比较均匀，热处理变形较小。因此大量用于承受高速中载、要求抗冲击和耐磨损的零件，特别是汽车、拖拉机上的重要齿轮。高淬透性合金渗碳钢 这类钢油淬临界淬透直径约为100mm以上，典型钢种为18Cr2Ni4WA，含有较多的Cr、Ni等到元素，不但淬透性高，而且具有很好的韧性，特别是低温冲击韧性。主要用于制造大截面、
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低合金高强度结构钢是结合我国资源条件（主要加入锰这种我国富有的元素）而发展起来的优良低合金钢之一。
用途 广泛用于建筑、桥梁、船舶、车辆、铁道、高压容器及大型军事工程等方面。其中Q345（16Mn）是发展早、使用多、产量 的钢种。我国载货汽车的大梁采用Q345钢后，使载重比由1.05提高到1.25；南京长江大桥采用Q345钢比用非合金钢节约钢材15%以上。成分特点 ：低碳—故韧性、焊接性和冷成形性能好。低合金—以锰为主加元素，硅的质量分数高于普通碳素钢，Mn、Si固溶强化铁素体，Mn既提高强度，还改善塑性、韧性；辅加Ti、V、Nb等时，在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性（细晶强化）；加入少量铜和磷等时，可提高抗腐蚀性能；加入少量钼（Mo）或少量稀土元素时，可以脱硫、去气，使钢材净化，并改善夹杂物形状及分布，减弱其冷脆性，改善韧性和工艺性能。性能特点 ：高强度、高韧性、良好的焊接性能和冷成形性能、良好的耐蚀性。热处理特点 ：使用状态下的显微组织一般为F+P。（现在也有在淬火+回火状态下使用的）常用低合金高强度结构钢的化学成分、力学性能及用途见P102表4-6。
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