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分体式半轴套管将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件，均采用回转加工成形，经机械加工后再将两者压装，焊接成整体结构。
整体式桥壳具有较大的强度和刚度，且便于主减速器的装配、调整和维修，因此普遍应用于各类汽车上。
整体式桥壳的中部是一个环形空心梁，用球墨铸铁铸成。两端压入钢制的半轴套管，并用止动螺钉限定位置；半轴套管外端用以安装轮毂轴承，凸缘盘用来固定制动底板。
整体式桥壳因制造方法不同又有多种形式，常见的有整体铸造、中段铸造两端压入钢管、钢板冲压焊接、钢管扩张成形等形式。整体铸造式桥壳为增加强度和刚度，两端压入无缝钢管制成的半轴套管。半轴套管压入后桥壳中。桥壳上有通气塞，保证高温下的通气，保持润滑油品质和使用周期。这种整体铸造桥壳刚度大、强度高、易铸成等强度梁形状；但因质量大，铸造质量不易保证，故适用于中重型汽车，更多是用于重型汽车上。
中段铸造两端压入钢管式桥壳质量较轻，工艺简单且便于变形，但刚度较差，适用于批量生产。
钢板冲压焊接式桥壳具有质量小、制造工艺简单、材料利用率高、抗冲击性能好以及成本低等优点，并适用于大量生产，其半轴套管与桥壳主件焊接在一起。
分段式桥壳中半轴套管的装配：分段式驱动桥壳一般分为两段，用螺栓将两端连成一体。它由主减速器壳、盖和两个半轴套管及凸缘等组成。分段式驱动桥壳比整体式驱动桥壳易于铸造，加工简便，但维修保养不便。对于分段式驱动桥壳，当拆检主减速器时，必须把整个驱动桥从汽车上拆卸下来，故目前已很少采用。
防漏处理技巧
柴油发电机组部件若出现渗漏，可采用以下七种方法处理：
办法一、漆片液治漏法：柴油发电机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可将漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗洁净的接缝处即可。
办法二、以抽治漏法：柴油发电机的油箱底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等多处纸垫渗漏时，若纸垫无缺、接合面洁净，可在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏；如换新纸垫，把新纸垫放在柴油中浸泡10分钟后掏出擦净，在接合面上抹一层黄油再装上。
办法三、液态密封胶治漏法：柴油发电机上呈现固体垫圈缺陷而构成的界面性渗漏和毁坏性渗漏时，用液态密封胶涂抹在清洗洁净的固体垫圈连系面上，固化后构成平均、不变、延续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防渗漏。
办法四、厌氧胶治漏法：柴油发电机上的通气螺栓、双头螺栓等处呈现渗漏时，可用厌氧胶涂抹在清洗洁净的螺栓螺纹处或螺孔里，能很快固化构成薄膜，填充零件闲暇；此法用于柴油机高压油管接头螺纹处治漏结果更好。
办法五、尺寸恢复胶治漏法：柴油发电机的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀痤、自紧油封、填料等处渗漏时，可用尺寸恢复胶涂抹在清洗洁净的共同件磨损部位，固化后构成耐磨、机械强度较高的薄膜层，再进行机加工恢复零件的几何外形和共同精度，可处理渗漏。
办法六、加垫治漏法：柴油发电机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面润滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。
办法七、粘补胶治漏法：柴油发电机油箱、水箱、油管、水管因决裂或砂眼、气孔等惹起小渗漏，可用粘补胶涂抹在清洗洁净的毁坏处即可。
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