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高速公路绿化用 植生袋
生态袋连接扣独特结构的尖三角锥有利于生态袋和加筋格栅的牢固联结在一起，并形成紧密内锁结构，不仅具备很高的强度，同时还具备很好的柔韧性，生态袋连接扣独特设计的多孔凹槽结构有利于排水，且垂直圆孔更有利植物根系的穿透生长，对减少静水压力、构建稳固的边坡起到了重要的作用。
植生袋绿化,是高速公路边坡绿化中重要的施工方法之一。因其使用简单方便,植物出苗率高,坡面绿化效果持续稳定,目前已普遍被高速公路业主所认同,并以较快的速度在全国推广应用。
植生袋是一种新兴的绿化产品，它具有重量轻、运输方便、铺设简单等优点。适用于平面、斜坡和陡坡上的绿化，并且不会因降雨或浇水而引起种子或水土流失，因此在我国得到广泛应用。
同一力学模型下设计的生态袋连接扣使生态袋相互联结，形成稳定的三角内摩擦紧锁结构;连接扣优化设计的结构 限度的将生态袋紧密相连，生态袋连接扣上下面棘爪数量的分配和位置的分布在力学上更加科学，能将集中应力合理分散。
2.岩石边坡植生基质生态防护技术(PMS技术)
PMS技术是在岩石裸露和有生态破坏隐患坡面上，利用锚杆、土工网、专业护坡材料(植生基质)为植物重新创造良好的立地条件，通过植物生长活动，逐渐使锚杆、土工网、专业护坡材料层与植物根系形成一个立体网络结构，达到稳定坡面、绿化坡面，并终形成自然景观为目标的高新技术。该项技术的核心是植生基质材料，主要由植生基质(PGM)、土壤、植物种子等组成。绿化基材是植被种子生长发育，根系发展的基体。由有机质、生物菌肥、粗细纤维、PH值调整剂、全价缓释肥、保水剂、消毒剂、植壤土和水组成，作用是保证植被长期生长所需是养分平衡和水分平衡。该项绿化技术可应用于年平均降雨量大雨600mm非高寒地区的以下边坡:坡度小于1:0.3的稳定的硬质岩边坡;软质岩边坡;开挖的土质边坡，包括瘠薄土质、酸性土质等劣质土坡。混凝土面及浆砌片石面人工绿化工程具有结构简单、施工迅捷;基植抗旱耐寒性强;独特的养分缓释供应;施工容易，价格合理;生态效果，自然协调;管理粗放，维护简便等优点。
实际上铁路、公路等在边坡防护的设计上都已经采取土工格栅补强的方案。可以说在工程完工后，边坡的稳定性是很好的，不过接下来随着道路的投入使用，路基以及边坡受到的损耗和破坏，使得其承载力会慢慢减小，危险必然加剧。然而植物根系这个神奇的东西具有的强大的固土能力是有目共睹的。所以植生袋护坡的 终目标——植生绿化，并不是绿化这么简单， 重要的是在以后根系扎进土里之后具有固土护坡，达到长久护坡的巨大作用。植生袋绿化，是高速公路边坡绿化中重要的施工方法之一。因其使用简单方便，植物出苗率高，坡面绿化效果持续稳定，目前已普遍被高速公路边坡、山体绿化工程业主认同，并以较快的速度在全国推广应用。。
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