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公路防裂贴厂家==公路防裂贴有没有批发的

  • 公司: 润杰工程材料有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:吴经理
  • 更新时间:2024-12-29 15:42:39 浏览次数:3
  • 所在地:湘潭
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湖南湘潭润杰工程材料有限公司投入大量资源拓展研发团队,实现 土工布从研发到生产,以及 土工布的服务。我们提供各种创新,高质量,具有成本效益的可持续 土工布产品以及服务,以满足不同地区不同场景的特定需求。



延缓反射裂缝
不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝,抗裂贴聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度,可有效的路面结合处或裂缝的应力集中,降低裂缝在路面中的扩展和向上反射,可延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,从而极大的降低修复与养护的成本。广东防裂贴厂家欢迎您
提供超级防水层
可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时,聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上,从而导致代价昂贵的停工。广东防裂贴厂家欢迎您
不皱缩
聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。
不伸展
聚酯玻纤布在施工安装时不会伸展变形。广东防裂贴厂家欢迎您
耐高温
聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温,因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。




白改黑专用25kn抗裂贴是防止基层裂(接)缝扩张、反射和密封防水的 产品。本产品不仅用于沥青砼基,也适用于水泥砼基层。    沥青路面的裂缝经洗刨后,并不能彻底基层裂缝,为阻遏裂(接)缝扩大、避免裂(接)缝反射到面层来,也防止从面层渗透的雨水进入该裂缝,我们研制了基层裂缝高分子聚合物抗裂贴。
高强抗裂贴的主要作用和用途:提高开裂断面抗剪切传荷能力。
 沥青基的高分子材料具有一定的高、低温特性,可使材料在高温时不流淌;
 低温时不脆裂保持形状不发生变化,并且同时具有良好的防水效果,有效阻止和防止路表开裂后公路面层水的下渗。
高强抗裂贴的特点:
 一是操作便捷,不需要专用工具设备配合,施工工艺简单; 二是成本低廉,可节省大量施工材料、设备支出和人员培训费用;三是质量可靠,具有良好的黏结力和抗拉强度,耐老化、腐蚀,抗低、高温,防水防潮等物理化学性能;四是环保,由高分子材料构成,化学性质稳定。
 高强抗裂贴的储存和运输方式:
 储存运输时避免日晒雨淋、避免接触火源、远离高温。储存温度≤40℃。




防裂贴(又称抗裂贴和YN—防裂贴)是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场等。
主要性能1、隔离作用。铺放抗裂贴,将开裂的面层与沥青面层隔离,避免了开裂层面与沥青面层的直接接触,基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上,虽减少了基层与面层间的结合力,但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体,共同承受车辆荷载的作用,足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。2、加筋作用。抗裂贴具有一定的强度,可承受一定的裂缝拉应力,当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时,抗裂贴开始变形,此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力,显然抗裂贴起到加筋的作用,在此意义上说,它提高了路面结构层的抗拉强度。3、消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料,高聚物有较好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了一弹性层,基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围,从而缓解裂缝处应力强度,有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。4、隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层,可隔断路面水向路基渗透,从而保护基层的强度,使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递,在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。




抗裂贴在沥青罩面层中的应用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外,即使因为局部区域产生裂纹,使裂纹发生处的应力过于集中,但经抗裂贴的传递而逐渐消失,裂纹不再会发展成裂缝。在抗裂贴时,除其性能指标应符合上表规定之外,还应特别注意保证其幅宽不小于3.cm,以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量;同时,其厚度应不小于1.5mm,以保证防水效果,这样有助于达到较佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。33
水泥混凝土路面在长期使用过程中,由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因,不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。水泥混凝土路面病害加固补强的有效方法之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规做法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层,但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形,造成沥青罩面层在原接缝处反射开裂,从而引起沥青罩面层的破坏。
在实施过程中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案,当旧路面混凝土板无断裂现象时,应采取缝铺方案,否则采用满铺方案。
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发布时间:2017-05-07 10:21:53 技术支持:ag03.com

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