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韶钢松山2017年 也创下自1997年上市以来的 水平。方大钢铁集团年报，2017年，销售收入560亿元，利税总额135.45亿元，其中利润100.34亿元，同比去年增长240.64%。多家钢铁企业业绩创下历史 水平，翻倍增长成了2017年钢企的关键词。
而在钢材价格方面，2017年也出现大幅上涨。12月底，中国钢材价格指数为121.8点，比年初上升22.3点，涨幅22.4%，其中长材价格指数由年初97.6点升至129.0点，涨幅32.2%；板材价格指数由年初104.6点升至117.4点，涨幅12.2%。细分品种中，国内螺纹钢价格年初为3268元/吨， 涨至5000元/吨以上，年底回落至4447元/吨，同比增长36.1%。
龙头企业优势凸显，行业集中度仍有空间
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2016年，因当时的宝钢、武钢合并成立宝武钢铁集团，钢铁行业产业集中度首次回升。2017年我国钢铁产业集中度进一步回升。
据中国钢铁工业协会数据，2017年，钢铁会员企业在粗钢产量增长7.86%的背景下，总能耗仅增长4.78%，吨钢耗新水同比下降3.7%，悬浮物下降9.44%，挥发酚下降8.66%。其中，粗钢产量排名前四家的企业合计产量占全国比重为21.9%，较2016年回升0.2个百分点；排名前十家企业合计产量占全国比重为36.9%，较2016年回升1.0个百分点。
然而客观地讲，与发达相比，我国钢铁行业集中度仍很低。中国钢铁行业cr10从2011年的49.2%下滑到2017年的36.9%，cr4在2017年也仅为21.9%。而在国外，2015年日本前四大钢铁企业产能集中度高达83.3%，美国前四大钢铁企业产能集中度占比为70%，欧盟前八大钢企产能集中度为64.9%。
以汽车板为例，宝钢股份的汽车板占据了国内60%的市场份额，汽车板也是公司的拳头产品之一。然而，汽车板行业开始向轻量化和超高强钢发展。目前，主流车型各类高强钢占车身材料比例已达70%以上，中国车身高强钢使用比例则不到50%，在超高强度和先进高强度钢方面更是大幅落后，新车型屈服强度在550mpa以上的超高强钢板占30%以上，中国车身使用比例仅5%。
作为一种成熟的工业门类，龙头钢企的效率远高于普通企业。
方管的性能指数分析-疲劳前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。4.方管的性能指数分析-冲击韧性以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷，金属在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。
将中国焊接协会/学会建立的国际焊接培训考核体系与 质检部门建立的培训考核体系统一起来，并逐步将专业培训工作过渡到由专业协会/学会来负责管理，负责颁发焊接人员资格，政府部门退出这个领域，实现与国际惯例接轨。
目前应用较广泛的领域是城市燃气、原油成品油输送等。一般油气长输管线设计规范规定螺旋埋弧焊管只能用于3类、4类地区。国外将此工艺改进后将原料改为钢板，使成型与焊接分开，经预焊和精悍，焊后冷扩径，则其焊接质量接近UOE管，目前国内尚无此种工艺，是我国螺旋管厂改进的方向。
度硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前生产中测定硬度方法常用的是压入硬度法，它是用一定几何形状的压头在一定载荷下压入被测试的金属材料表面，根据被压入程度来测定其硬度值。
干熄焦汽化率的优化控制干熄炉内红焦与循环气体通过逆向流动进行换热，热的循环气体再与锅炉进行热交换后产生中压蒸汽。传统的作业模式认为中压蒸汽属于能源回收，应越高越好，故多采用大风量、低料位的作业模式来提高中压蒸汽产率，其忽略了干熄焦系统的热效率，盲目提高汽化率势必造成焦炭烧损的增加，炼焦成焦率降低。
建筑机械方管的性能指数分析-塑性塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形( 变形)而不破坏的能力。2.方管的性能指数分析-硬：高空作业升降机械，一般建筑的施工修缮也离不开液压机械。(5)石油地质管：全国各油田每年需抽油泵3万台以上，年消耗高精度管20-40多万米、此外还可用本项技术精整各类钻杆。兵器工业：军工部门现在用旋压方法加工枪炮管，旋压方法生产率低而成本高，用冷拔方法生产则更为合适。
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