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车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
经过60次耐冻融测试，正拉粘结强度无明显变化，剪切粘结强度无显著变化。网孔不易堵塞，因不定型纤维组织形成的网状结构有应和运动性。无论基层呈水平或一定坡度，表面应平整，无坑注或隆起。阻燃性能良好。对于高同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。为了有效解决路面裂缝的问题，达到道路的、美观之宗旨，在瑞达公路养护技术有限公司的不懈努力下，瑞达自粘贴缝带终于问世了。高分子抗裂贴在沥青面层中，能够将车轮的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，应力集中对沥青面层的，从而有效地路面的寿命。现场负责人要随时检查。这样能把排水板中排出的水集中排到附近的下水管或附近城市下水道。因此，不易使“防裂贴”折断，很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内、确保地基稳固。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在
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有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。如下层结构为软土基层，可用铅丝采取法固定，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2—5m。8.应使格栅 强度方向与受 应力方向一致，应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。要严格按技术规范施工，把好准备、铺设、拼接、检验和回填等五道质量关。
对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。（1）检查场内的杂物，按设计要求清理好，这是确保防渗效果的关键，特别是对尖石、树根等杂物要彻底清理干净，基面不允许有局部凹凸现象，清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。施工场地：要求压实平整、呈水平状、尖刺突起物。4.两幅钢塑土工格栅应有40CM搭接重合段。本工程主要采用的土
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