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随着社会的进步，人们对交通的便利性及行车舒适性的要求不断提高，但大吨位、高负载车辆对公路的损害日益加剧，损毁的公路严重影响了行车舒适性及行车性。

针对损毁公路，目前全国都在进行改扩建，以应对日益加剧的交通压力。在改扩建中 抗裂贴 是不可或缺的改扩建专用材料。

新型高强自粘抗裂贴是一种新型路用抗裂防水材料。这种产品具有自粘特性，省去了原来的施工加热的工序；它还具有的抗剪切型，可抗剪切三十万次以上；本品自身还具有的抗拉强度，一般在25--30KN之间；极具特色的抗低温新能，可抗低温-30以上。综上所述，自粘抗裂贴是公路建设单位及管养部门不可或缺的得力帮手。

高分子聚合物抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物改性材料和高强抗拉、耐高温性良好的抗拉织物复合而成。

该产品具有自粘、施工方便快捷特性,能够起到良好的上下层路面裂缝的隔离作用,防止上面层渗水沿裂缝下渗,从而有效保护下面层或基层稳定;同时抗裂贴还具有分散应力、消能缓冲作用,延缓路面裂缝的产生与发展。

目前,这种产品的结构是现有抗裂防水多项技术的综合和提高,是现有防裂产品的升级产品。自2000年引进中国以来,其在高速公路的大中修工程中已成功应用,抗裂防水效果明显。



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	防裂贴路面清理

1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。

2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。

3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。

4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。

5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。

6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。

沥青罩面

1、抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。

2、铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。

3、在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。



自粘式抗裂贴的用途简介

自粘式抗裂贴（简称：抗裂贴），是选用抗折性能好、拉伸强度高、能有效防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。当裂缝变形时，由于防裂贴基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持防裂贴原有的应力扩散功能，

防裂贴产品用途：

1. 新建及道路拓宽改造等工程。

2. 旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。

3. 沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。

4. 半刚性基层收缩裂缝的修补。

5. 为机场跑道、桥梁、运动场、高尔夫球车道等提供加强层。


抗裂贴施工水泥路面采取哪种方案好？

水泥混凝土路面在长期使用过程中，由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因，不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。水泥混凝土路面病害加固补强的有效方法之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规做法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层，但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形，造成沥青罩面层在原接缝处反射开裂，从而引起沥青罩面层的破坏。

沥青罩面层的开裂主要是由于旧水泥混凝土板的水平及竖向位移产生的反射裂缝，水平位移主要防裂贴的材质及在道路养护中的作用

防裂贴是一种橡胶沥青类高分子聚合物防水卷材，由沥青基高分子聚合物改性材料、高强抗拉织物、耐高温、与沥青相容性好的抗拉织物复合而成，其在高温下不流动，低温下不脆裂，厚度一般为1~4mm，宽度为24~100cm。

防裂贴主要是利用其柔韧性和延展性，减弱基层裂缝（伸缩缝）处的应力集中，降低面层在裂缝处的劈裂作用，同时裂缝处的不平整。具体表现为：

（1）、力学效应。防裂贴高分子聚合物材料作为一个应力吸收莫，可增大基层内的垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓反射到路表的时间。

（2）、侨联作用。基层裂缝形成后，抗裂高强抗拉织物、耐高温、沥青相容性好的抗拉织物双层侨联作用  使开裂断面具有一定的抗弯拉能力，减少裂缝张开变形，降低裂缝  的拉应力集中。

（3）、嵌锁咬合作用。防裂贴将提高开裂断面抗剪切传荷能力，降低裂缝  的剪应力集中。

（4）、耐低温、防水作用。抗裂贴沥青基高分子材料具有在一定低温下保持一定弹性的性能和良好的防水效果，并且在低温时保持形状不发生变化，防止路表开裂后水的下渗。



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