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以汽车板为例，宝钢股份的汽车板占据了国内60%的市场份额，汽车板也是公司的拳头产品之一。然而，汽车板行业开始向轻量化和超高强钢发展。目前，主流车型各类高强钢占车身材料比例已达70%以上，中国车身高强钢使用比例则不到50%，在超高强度和先进高强度钢方面更是大幅落后，新车型屈服强度在550mpa以上的超高强钢板占30%以上，中国车身使用比例仅5%。
作为一种成熟的工业门类，龙头钢企的效率远高于普通企业。并且在供给侧改革以及环保政策等一系列外力作用之下，一方面导致国有钢厂具有更宽松的生产环境，另一方面将造成部分民营钢企生产成本被迫抬升，供给结构不均衡的嬗变将使以国营为主的上市钢企更具优势。
据兰格钢铁云商平台周价格预测模型数据测算，下周(2018.11.19-11.23)国内钢材市场价格将稳中下跌，长材市场价格将大幅下跌，型材市场价格将小幅下跌，板材市场价格将稳中下跌，管材市场价格将稳中下跌。兰格钢铁全国钢材综合价格指数预计在160.7点附近波动，钢材均价在4420元左右，平均波动10-100元左右；其中，长材价格指数预计在181.5点附近波动，下跌2.1点；型材价格指数预计在167.1点附近波动，下跌1.0点；板材价格指数预计在141.1点附近波动，下跌1.7点；管材价格指数预计在168.1点附近波动，下跌1.3点。
天气影响钢价，原因在于：从图中可以看到，3月初北方晴天，天气晴朗，河南河北山东等地会陆续开工，南方虽然目前是阴雨天气，但中下旬天气好转后，工地必定迎来赶工期，需求将会密集释放，带动钢价上行。库存影响钢价，主要在于目前增速放缓，出货速度好转；据统计，2019年2月28日，广州建材库存192万吨，比上周的188万吨增加4万吨；螺纹库存120.96万吨，较上周114.03万吨增加6.93万吨，环比增加6.08%；线盘71万吨，较上周74.34万吨，下降3.34万吨，环比减少4.49%。可以看到，库存累计的速度在放缓，即阴雨天气对工地开工的影响在逐渐减弱。钢厂目前库存还是充足，因为这几天出货比较慢，如果订单不增加，从3月1日开始，钢厂库存会增加；出厂价格现在没有太大波动。但如果出货速度加快，钢厂涨价的可能性较大。
成都地区某钢贸：我们对2019年三月份的行情还是很乐观的成都建材社库超过2018年峰值，相对较高的库存需要一定的周期去消化，随着去库存阶段进行，价格会出现震荡，整体波动不会太大。不过我个人认为行情上涨的走势或在4月份，也有认为3月份市场价格将震荡上行。
由于两会的即将召开，各地区也受到了不同程度的环保限产影响，钢铁企业对原材料需求有所萎缩，且正值月底，商家资金压力凸显，市场交投意愿偏淡。下游需求虽逐步复苏，但速度依然缓慢，钢坯价格在连续拉涨之后，市场接受程度明显降低，贸易商之间的交易也并不能代表终端的实质需求。鉴于原料端挺价意图明显，利好消息不断释放，环保限产也在持续发酵中，市场对三月份预期仍持良好心态。
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