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从今年工 信 部发布的《新能源汽车推广应用车型目录》中，同样可以看出电动物流车爆发的信 号 。例如，在近期发布的第四批目录中，电动物流车占比达到35%，创下新高。
电动物流车获广泛追捧，行业发展即将驶入快车道，背后主要有两大驱动因素。一是快递行业持 续 高速增长，且转型升级步伐加快，给电动物流车带来充沛需求。据前瞻产业研究院发布的《中 国 小型电动物流车行业发展前景与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年一季度快递业务量累计完成75.9亿件，同比增长31.5%，增长强劲。
二是电动物流车补贴不减，与传 统 货车具有明显价格优势。新能源汽车补贴退坡已是必然之举，但电动物流车补贴却是只增不减，国内有13个省份、21个城市出 台 了扶持新能源物流车的相关政策，使得电动物流车的购买、使用成本优势很大。
除此外，与新能源轿车相比，电动物流车生产门槛更低，并不需要申请新能源乘用车牌照。因此，新能源车企更愿意生产、推广电动物流车。由此可见，电动物流车已临近爆发节点，未来发展值得期待。随着下游需求进一步释放，电动物流车产销将出现快速增长，有直追新能源轿车的趋势。
不过，电动物流车同样面临着众多充电基础设施不足等问题。在没有大的技术突破前，电动物流车可能会更多地应用于短途运输，不追求时效性甚至一些物品价值较低的运输中。“兵马未动，粮草先行”，若想让电动物流车更多以及更大范围内的投入使用，充电基础设施必然先完善起来
企业开始意识到了物流成本的重要性，加强了物流成本的控制管理，但是同发 达比较，目前我国企业的物流成本状况，仍不乐观。
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开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以 专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线 物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都很强烈 ，之前疯涨钯金瞬间倒地不起，因为南非事件突然见到了和解的曙光，钯金创一年单日跌幅，重挫将近4%。尽管市场不会马上恢复供给，但所导致市场产生了狂热的追捧心理瞬间被浇了一盆冷钯碳回收。Amplats、Implats和Lonmin与南非矿工与建筑业联盟(AMCU)达成薪资原则协议，令南非矿场恢复运作再迈进一步。这次为南非130年采矿历史上长时间的。工会表示，他们将把薪资建议提交给工会成员，工会成员似乎将接纳薪资协议。都是定时发车，能满足较急的货物。
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在这个互联网的时代，电子商务发展迅猛，从而带动了物流的发展。问在 大力推存下电动物流车也成了一种新型交通工具。京 东 称未来五年承诺将数万辆货车替换成电动车。据悉，京 东 花了数年时间与汽车厂商合作研发电动货车，前不久还参与投资了珠海银隆。随着像京 东 等巨头的加入，必将加速电动物流车需求释放。
2017年开头，新能源汽车行业稍降热度，到一季度末逐渐好转。不管如何，政策影响下，新能源汽车发展似乎在变 得 更加理性。但电动物流车却是个例外，发展势头愈发强劲，成为新能源汽车领域的一大热点。
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