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然而,随着Mn13轧制钢板强度高、性能均匀稳定、使用寿命较Mn13铸件长7倍之多等性价比优势的日渐凸显,近年来Mn13轧制钢板的需求数量不断扩大,正成为替换传统高锰钢铸件和高铬铸铁的新一代材
4.复合钢板的加工性能:可用空气电弧或等离子弧切割、打孔。可冷态成形或滚圆(见图)。冷滚圆时耐磨板曲率半径为600mm,可用塞焊、端面焊或螺栓连接的方法与需强化的工件连接在一起。
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5.复合堆焊板工艺还适合堆焊其它合金体系,可以根据用户需要选定。
合金元素及含量:本标准合金元素除C、Mn、Si之外,还采用Cr、Mo、B、Ni等作为主要合金元素。确保材料具有良耐磨板的淬透性、淬硬性和综合力学性能,主要目的是提高钢的耐磨性。Ti的加入可起到细化晶粒的作用。本标准重点参考了日本、瑞典、德国等企业标准的成分设计。
1、耐磨层硬度:HRC54-60,耐磨层厚度3.5-12mm.复合板规格12M.
U型斗自卸车在欧洲相对比较普及,但是这种类型的自卸车对于折弯机的要求比较高。Lasse表示:“很多客户并没有相应的折弯机,因为这种大型的折弯机的购置成本相对比较高。所以如果客户想生产U型斗自卸车而又不想采购这种昂贵的折弯机,SSABSHAPE就可以为客户提供服务,完成这个工艺。”
1.堆焊耐磨层金相组织为典型过共晶高铬合金铸铁,Cr7C3型初生相细小均匀,基体为Cr7C3与奥氏体、马氏体的共晶组织。六角形Cr7C3(复杂结构间隙化合物)相维氏硬度达HV1700(详见产品技术规范书),与基体配合表现出耐磨板抗磨能力。
山钢集团莱钢耐低温焊接KL400高强耐磨钢板实现重大突破2014-10-1314:31:00日前,由山钢集团莱钢宽厚板事业部生产的KL400超大型矿山自卸卡车用高强度耐磨钢板顺利通过用户实验室测试,各项性能优异,抗拉强度、硬度、焊接性能,尤其是-40℃冲击功测试均满足和超过客户使用要求,已经成为用户替代国外进口产品的 。
坚守初心并肩前行“感恩之旅—关爱2017”玉柴重工服务月专题
作为瑞钢旗下明星产品之一,悍达耐磨钢板经过四十年持续开发和创新,赢得了世界范围内客户的广泛耐磨板评,被誉为钢铁行业“优质”的代名词。进入中国市场十多年来,悍达耐磨钢板也成功满足了国内客户对于耐久性的要求,成为耐磨应用领域的。
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