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有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。如下层结构为软土基层，可用铅丝采取法固定，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2—5m。8.应使格栅 强度方向与受 应力方向一致，应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。要严格按技术规范施工，把好准备、铺设、拼接、检验和回填等五道质量关。
对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。（1）检查场内的杂物，按设计要求清理好，这是确保防渗效果的关键，特别是对尖石、树根等杂物要彻底清理干净，基面不允许有局部凹凸现象，清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。施工场地：要求压实平整、呈水平状、尖刺突起物。4.两幅钢塑土工格栅应有40CM搭接重合段。本工程主要采用的土
另一只手绷紧刚揭的薄膜，用右脚前脚掌踩住贴缝带，然后用右脚内侧大脚趾根部处带着贴缝带沿裂缝的方向移动，移动过程中，尽量使贴缝带中心正对裂缝中心（可略向来车方向偏移），另一只手不断拽膜，到达裂缝尽头后，沿裂缝方向多压3-5cm，然后用壁纸刀切断，完成裂缝的粘贴。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。用于支撑管路及下水道。主要是抽样检测，施工每约1000m2取一试件，做拉伸强度试验，要求强度不低于母材的80%，且试样断裂不得在接缝处，否则接缝质量不合格
。旧路面要尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。沥青面层的施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，路面结构及厚度设计应采用《公路沥青路面设计规范》(JTJ014)或《公路养护技术规范》(JTJ073)规定的方法。现在的大多数这种板
材都是由聚乙烯塑料为材料制作的。前方路段平摊
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