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预应力全自动智能压浆台车

  • 公司: 山西中天盛机械制造有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:席成
  • 更新时间:2024-11-16 23:50:27 浏览次数:1
  • 所在地:恩施
  • 标题:预应力全自动智能压浆台车
  • 来源: x199110
预应力全自动智能压浆台车
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以下是:预应力全自动智能压浆台车的产品参数
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一分钟的时间,对于了解我们的预应力全自动智能压浆台车产品来说足够了。从产品的外观到内在,从功能到性能,视频将为您展现产品的每一个细节和特性。

以下是:预应力全自动智能压浆台车的图文介绍


公司为各种用途的客户提供高性能的产品,诚信为本,严谨务实、注重服务,致力于为客户提供优良产品。

我们坚持品质

我们坚持优质原材料

我们坚持原料合理配比

我们坚持质量至上



   ZNB4-550型智能超高压张拉系统施工使用 工作油压可达 55MPa,本系统具备手动张拉及自动张拉两种操作模式、数据储存、数据打印输出、张拉数据远程传输等功能。 
      系统由三大部分组成: 
      1.液压泵站 
液压泵站为延用了二十多年传统柱塞泵成熟结构,加入电气控制超高压电磁阀的元素,使之精准的控制工作压力,0.4级 150表面精密油表双重压力复核,小于 2011版《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)中规定小于 1.0级;

      2.张拉千斤顶 
张拉千斤顶系统由双油路穿心式千斤顶和位移传感器构件组成,精度达 0.02mm的位移传感器的采用,强有力的保障了伸长值的校核精度。2011版《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)7.6.3中第3条规定实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定;设计未规定时,其偏差应控制在±6%以内; 
      3.自动控制电气、无线网络 
自动控制电气系统主要由可编程序控制器,电脑触摸屏,位移传感器,压力传感器,无线控制与无线传输系统;系统特点
将机、电、液有效的进行结合,使超高压张拉过程自动化、智能化,精准控制,使之符合现代化的科学管理、科学施工的现实需求,这铸就了我公司现在在市场广泛应用的 ZNB4-550智能张拉系统。本公司用二十年的预应力产品的销售与研发经验,与为用户始终做预应力行业精品的信念,做业主、监理、用户都说好的产品。 
 
      一.主、从机控制与数据的传输方式的特点 
我公司采用的是工业独立的无线信号传输形式,其自动控制通道与信息传送通道完全分开,避免了因信息传送而阻塞自动控制通信,因自动控制信道阻塞造成超张拉质量事故损失是巨大的。为减小通信控制造成的危害,适应各种恶劣的工作环境,本公司采用大功率的无线传输模块,理论距离可在 2公里的范围内自由双向传输。同类似的产品都是采用有线的方式对主、从机实行控制与数据的传输,有部分采用基于家用电脑进行无线传输,这种非工业数据处理方式容易造成数据丢失,这种方式的信号传输还肩负着其它捆绑的任务,这类方式的产品在工地适应局限性非常大。 
      二.不需要笔记本在施工现场操作 
ZNB4-550智能张拉系统在战略研发定位时就以用户的现场实际工况需要去研发,使现场一个不需要高技能的操作工就可操作使用,克服了同类产品必须要一个懂电脑、有较高技能的技术员始终在现场用笔记本电脑操控液压张拉系统工作的工况现实。ZNB4-550智能张拉系统的采用,人工成本的降低可立即显现出来,以前需要 4个工人完成的张拉任务,现在只需要两个工人
就能独立完成,更重要是能降低对高技能的技术工的需求。 
      三.采用了多种冗余使用的设计方案 
尽管我公司在常规超高压张拉系统的研发、生产有十个年头,但液压超高压系统的电气控制还是个世界性的难题,因此本公司在 ZNB4-550智能张拉系统战略设计上就考虑到一旦电控超高压失效,将会对使用用户来造成停工、停产的巨大损失,我们的产品还可作为常规超高压张拉手动方式来使用,直到厂家的配件到现场。ZNB4-550智能张拉系统在维修液压超高压系统的电气控制部分都不会给用户造成停工、停产。

      四.高质量、高稳定性 
想得出并不代表一定能做得出、做得好,这在中国是个急待解决的问题,我公司在做实体企业的初期就充分认识到这个难题。我公司在产品生产工艺上,兢兢业业、踏实稳步的前行,发展到今天,我公司独立开发的上万张产品零件图纸与工艺路线图纸,数十台的数控车床与加工中心组成的柔性生产线,与数年的坚定不移的执行已贯标的 ISO9000质量管理模式,使我们能得以生产出今天这一高质量的设备,使我们能得以到今天为止,年销售近四千余台套的张拉设备。 

 




一、智能张拉系统介绍
(1)、系统构成
预应力智能数控张拉系统由主(A1)、副(A2)数控液压泵站、智能型穿心式液压千斤顶、数据信号线、高压油管、高精度压力传感器、位移传感器、数据监控电脑、操作控制系统软件等构成,主泵站与副泵站之间通过无线通讯模块进行数据传输通讯。
(2)、工作原理
预应力智能张拉系统以应力为控制指标,伸长量误差作为校对指标。系统通过传感器采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长量等数据,显示在人机交互触摸屏上,并实时将数据传输给主泵站的数控模块进行分析判断,与设定的张拉梁孔道参数进行实时比较,根据数据比较的结果,由主泵站机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程,从而实现张过程的应力自动控制。
(3)、主要性能及特点
A、控制应力黄氏数控智能张拉系统能控制施工过程中施加的预应力值,将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1.5%以内。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。)
B、及时校核伸长量,实现“双控”系统传感器实时采集钢绞线实时伸长数据,反馈到主泵站数控模块,自动计算伸长量,及时校核伸长量误差是否在±6%以内,实现应力与伸长量“双控”。(《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时,应以伸长量进行校核。其偏差应控制在±6%”。)
C、规范张拉过程,减少预应力损失实现了张拉程序智能控制,不受人为、环境因素影响;中间持荷时间、终点持荷时间等张拉过程流程完全符合桥梁设计和施工技术规范要求,减少了张拉过程中预应力的损失。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间(5分钟)”。)
D、操作界面友好,断电记忆,来电续张黄氏数控液压泵主站使用高性能的工业触摸屏及组态软件,操作界面友好,使用方面,具有良好的人机交互功能。对操作人员的素质要求不高,即使监控笔记本电脑未运行,也能完成自动张拉操作。同时,本系统具备断电记忆功能,即使张拉过程中意外停电,再次通电后还能接着停电前的状态继续张拉直至完成张拉。
E、主副机之间以无线组网,方便施工工地现场移动数控液压泵主控站与各数控液压泵副站及数据监控笔记本电脑之实现无线组网,免除了繁杂的电缆布线,方便在施工工地现场移动
F、自动生成报表防止数据造假,同时减轻施工人员劳动强度一键完成全部自动张拉控制操作,自动生成张拉记录表,并可按业主要求的格式打印出张拉记录报表。杜绝人为造假的可能,同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程,减轻了施工人员的劳动强度,提高了工作效率,智能张拉比传统手工张拉至少节省2到3个劳动力。
二、技术指标
1、系统张拉精度:1%FS ;
2、电源:数控液压泵站 380V 50HZ(三相四线制);
3、工作环境温度:-10℃~70℃ ;
4、泵站额定流量:2L/min(3L/min),额定工作压力:50MPa;
5、压力传感器精度0.15%FS,量程0~70 MPa ,数字显示;
6、位移传感器精度0.05%FS,单顶有效行程200mm,数字显示;
7、无线通讯数据空中传输速率100Mbps
8、可完成张拉类型
① 单顶张拉;
② 两顶张拉;
③ 50%分段张拉;
④ 连续长梁张拉。
⑤ 四顶(四站)张拉;



智能张拉产品简介: 智能张拉是指不依靠人工手动控制,而是利用计算机智能控制技术,通过仪器自动操作,弯成钢绞线的张拉施工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关键环节,二者互为支撑,缺一不可。预应力张拉技术的保证了预应力张拉施工,而循环智能压浆技术则能保证预应力压浆施工饱满密实,该项成套技术保证了预应力工程两大关键工序的,能够为桥梁结构提供、可靠的技术支持与品质保障。因此,要保证桥梁结构的性,耐久性,应当采用智能张拉与预应力智能压浆成套技术

智能张拉注意事项: 注意:(以下事项中,黑体带下划线处的是使用方需要严格要求操作员注意和执行的地方,必须严格按照我方要求执行,否则会对设备、梁体、甚至人身造成很大的危害!!!) 1、开机后如果发现主从空机柜通讯不上的问题,需要先检查通讯线是否连接正常或有断线,如果没有需要重新启动。 2、在张拉中油管和控制电缆要顺直,不得扭曲打卷,防止扯断油管和电缆。 3、在张拉中如果出现问题应首先按下控制柜面板上“急停”按钮,不能强行继续张拉。 4、在设备的中,泵站、千斤顶和控制要搁置在小车上,注意油管和连接线不能被扭曲或拉断。一般情况下千斤顶和泵站油管不准拆卸。 5、千斤顶的磨阻会随着使用时间而改变,应按工艺要求对千斤行周期校验。 6、张拉中,预应力钢绞线出现断丝现象,千斤顶严重漏油,调换千斤顶时,均应重新使校正校核张拉机具。 7、油泵运转有不正常情况时,必须立即停车检查。在有压情况下,严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 8、电源接线必须接零线并保证连接正确,否则损毁控制箱电路板,设备应可靠接地,并随时检查各处绝缘情况,避免触电。

 




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发布时间:2013-06-19 15:46:27 技术支持:ag03.com

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