tgdg单向土工格栅经济耐用施工超便捷

				 


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土工格栅quanmian铺设，用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。

铺设要求：1、土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接；2、或采用搭接的方法，搭接宽度不小于625px，并用“U”形钉予以固定。路基工程知识：土工格栅的素混凝土桩施工监控探析土工格栅的素混凝土桩适用于处理承载力较低的粘性土、粉土和已自重固结的素填土等地基。对于地基不能满足设计要求的路段进行地基处理，考虑到地质条件及施工条件，地基处理采用了素混凝土桩。素混凝土桩应进行试桩以检验其施工工艺及处理效果。素混凝土桩施工完成后应进行检测，检测值不得小于设计提供的复合地基承载力基本容许值，检测达到设计提供的承载力后，方可进行基础的施工。现结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工施工经验，在施工方案及工艺流程方面浅谈一下素混凝土桩施工质量监控。

一、工艺流程方面1、原地面和边坡清表——桩机就位——试桩——桩成孔——浇筑混凝土——桩基验收。2、桩位放样前应对原地表和边坡进行清表处理、整平场地，开挖***级台阶后，再回填土夯实，碾压至原地表，然后进行素混凝土桩施工，桩顶标高低于地表625px，便于施工桩帽。采用全站仪进行桩位放样，误差不得大于±125px，用白灰标出点位，桩位按正方形布设。3、试验桩

素混凝土桩在施工前要进行试桩施工，以确定施工技术参数。试桩位置在设计段落范围内确定，灌注混凝土时2根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记录，获得实际施工参考依据。试桩混凝土达到7天强度后，进行试桩检测，并对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间，按总结成果进行素砼桩施工。


基面一定在按设计要求清理好，这是确保防渗效果的关键，特别是对尖石、树根等杂物要彻底干净，基面不允许有局部凹凸现象，清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。影响面广。水利工程的施工有许多地方和其它土木工程类同。 PN（BW）止水条是由高分子、无机吸水膨胀材料与橡胶及助剂合成的具有自粘性能的一种新型建筑防水材料。

3）可采用“看、尝、捏、浇、洗”的方法鉴别是天然钠基膨润土原矿还是天然钙基膨润土原矿：“看”，天然钠基膨润土绝大多数颜色较深（深灰、黑灰、蓝灰、绿灰等），而天然钙基膨润土绝大多数颜色较浅（白、灰白、浅黄、浅灰、粉红等）；“尝”，用舌舔天然钠基膨润土有苦涩味道，而天然钙基膨润土无苦涩味道；“捏”，用手拈捏天然钠基膨润土较重、有一定硬度，而天然钙基膨润土较轻、较软；“浇”，膨润土浇上稀酸，天然钠基膨润土原矿起泡明显，天然钙基膨润土原矿仅起微细小泡，而人工钠基膨润土反应强烈、气泡很多；“洗”，用中性水将土样进行不少于4次漂洗，直至水溶液的pH值为7，凡天然钠基膨润土漂后的膨胀指数/漂洗前的膨胀指数之比>80%，而人工钠基膨润土则<50%。另外根据需要可提供通用型的绝缘底座，固定件，法兰片，焊接片，防火保护帽，微型加热电圈等配件。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，  在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面

的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。

更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。缝合线与土工布应有明显的色差，以便于检查。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。



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