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1） 使用简易放卷推车进行防水膜卷材的初步铺设，隔离膜在下面。
2） 人工调整防水膜铺设材料的搭接是否满足要求、是否顺直。
3） 掀起防水膜起始端约一米长，并反向平铺在防水膜材料上，小心完整揭开隔离膜至一米处。
4） 使用隔离膜脱模辊将隔离膜卷至隔离膜约0.9米处，同时抬起防水膜材料，使脱模辊与防水膜保持约0.1米的隔离膜距离。
5） 将翻起的防水膜复位拉紧并粘贴在基层上，推动脱模辊将隔离膜拖掉。
6） 多工作面施工时应按照以下顺序进行作业：工作面按照前后顺序施工，即前一个工作面铺设完成靠前幅防水膜后，后一个工作面才能开始作业，搭接在前一工作面的端部。
7） 人员配备：按照上述施工方法操作，合理的人员配备应为每个工作面三人即可（两人进行铺卷、调整、上卷、脱模，一人配合材料运输，3分钟即可完成一卷的铺设）。
8） 铺装完成后，要用胶轮压路机根据气温情况进行2~3遍碾压，碾压时要注意排气，使防水膜充分平展粘牢，避免有褶皱。
9） 防水膜铺(抗裂贴)装完成后碾压后，应及时进行热摊铺，避免铺设过的防水膜被污染。
防裂贴是否可以阻断道路开裂从而延长道路寿命
“防裂贴”是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。
“防裂贴”又名抗裂贴、自粘式玻纤聚酯防裂贴、沥青自粘防裂贴。
防裂贴常用的规格是：厚1~4mm×宽25~100cm×长20m/卷。抗拉强度一般是8~50KN/m。 我公司为专业防裂贴/抗裂贴厂家，可按客户的实际需求、实际规格、性能指标加工定制，产品接受第三方的检测。
防裂贴是一种用于沥青路面建设和改造中防止反射裂缝、水破坏及增强路面承载能力的新型复合土工材料。防裂贴抗折性能强、拉伸强度高、防腐。
路面的裂缝经洗刨后，并不能彻底基层裂缝，为阻止裂（接）缝扩大、避免裂（接）缝反射到面层来，也防止从面层渗透的雨水进入该裂缝，我们研制了基层裂缝玻纤高分子聚合物防裂贴。
在道路上使用贴缝带的时候，可不是简简单单贴上去就能完事的，使用贴缝带还是有需要掌握的方法和相关注意事项的。
使用贴缝带要注意的八个方面：
①施工步骤依次为：裂缝清扫或吹扫、撕膜粘贴、人工压实；
②保持裂缝表面清洁并干燥，保持裂缝表面清洁并干燥，施工应彻底清理存留在裂缝以及缝隙中的粒石，裂缝宽度或深度大于1cm时建议填充；
③贴缝带是双面覆膜，为操作便，可自存撕去任何一覆着面膜进行施工，撕膜?时注意两侧覆着裙边应一并去掉，施工过程中尽量避免用手等污染粘贴面；
④贴缝带的粘度较大，施工中请勿人为用力拉伸其变形，自然粘贴以保证该产品优良的封缝性能。
⑤建议春末夏季期间施工，不建议秋末施工，避免跳车或被铲雪车铲掉；降雨前后24小时内不宜进行该施工活动；
⑥路表温度低于15℃施工时建议用热喷灯烤热地面；
⑦施工结束 保留未撕去的覆着面膜，建议可在通车3-5日后自行撕掉或者通车一段时间后待其自然脱落。如确需撕掉，可在贴缝带表面均匀洒布滑石粉；
⑧施工完毕可马上开放交通，紧急行车道或路肩位置建议采用小型压实机具压实。
抗裂贴到底能不能有效的阻止裂缝的产生？
防裂贴选用抗折性能好，拉伸强度高，能防腐的增强纤维为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。这些高性能粘弹材料又具有良好的延伸率，其软化点、耐热性、耐老化性和防水性能都非常好，而且随着使用年限的增加其断裂延伸率变化不大。因而两者粘成一体做成的复合材料就同时具有较高的抗拉强度和延伸率。从上述检验结果可以看出，该产品同时具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好；具有良好的粘结能力、抗穿孔性和防水密闭性。泰安路铭工程材料有限公司在全国多地的工程实践表明，采用防裂贴的加铺路面防裂效果显著。在许多机场跑道工程加铺层中的应用也是成功的。
若将防裂贴贴在旧水泥路面纵、横缝的中间部位作为沥青路面的防裂贴，在上面加铺沥青混凝土，由于该防裂贴有延伸率较大、抗变形能力强等特性，当车轮荷载作用使旧板产生不一致的竖向位移时，旧混凝土板接缝是不能承受剪应力的，而粘贴在接缝上边的防裂贴究其到了承力、缓冲和应力吸收的作用，此时沥青加铺层和防裂贴共同承担了较大的竖向变形，消弱了加铺层内的剪应变和剪应力，从而能防止、减缓反射裂缝的产生。
海南三亚润杰工程材料有限公司主要生产经营： 土工布。我们公司始终遵循“质量为主,客户至上,诚信为本”的经营理念。致力于提供高品质的产品，完善的售后服务，快捷的供货。无论您身处何方，都能感受到我们专业技术人员迅捷优良的服务。公司以良好的信誉、优质的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市，产品深得用户依赖。欢迎新老客户来电垂询。
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