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3、少量水分、游离的二元醇或其他金属盐类可与钴盐形成络合物, 降低钴盐的促进效果。水同 Co2+ 形成络合物的速度大于同过氧化氢物 发生氧 化 还 原反 应 的速 度, 因 而水 干 扰 了Co2+ 促进过氧化氢物分解形成自由基, 结果 凝胶时间和固化时间都会延长; 这就是水影响过氧化甲乙酮和过氧化环己酮固化效果的原因。
4、有机羟基化合物 如甲醇、乙醇、乙二醇等也 能和Co2+ 形成络合物, 使凝胶和固化 时间延长。
5、在芳叔胺存在下叔胺上的氮原子能与 Co2+ 络合, 降低了同水的络合能力, 有利于过氧化氢物分解形成自由基。
6、碱金属和碱土金属的离子化合物对 Co2+ 促进剂具有协同效应, 可以配制多种复合促进剂, 以改善固化效果。
7、许多具有较高的活性氧含量的过氧化物并不适合用于固化乙烯基酯树脂，因为它们在标准的固化温度下会很快地分解或“耗尽”，也就是它分解游离基的速度过快。由于游离基总是有一种彼此间相互结合的强烈倾向，当游离基产生的速度比它们被不饱和双键利用的速度快时，它们会重新组合或者终止聚合链，从而产生低分子量的聚合物而导致不完全固化的结果。（典型的例子就是过氧化氢）。
乙烯基酯树脂鳞片胶泥/涂料防腐原理
鳞片胶泥和鳞片涂料一样是以各种金属或非金属鳞片骨料和各种高性能耐腐蚀树脂及相应助剂组成的，只是鳞片片径更大、防腐层衬里更厚的一种防腐材料。鳞片胶泥衬里相比玻璃钢区别在于，后者以连续状纤维为增强材料，前者以非连续片状鳞片为增强材料。
树脂重防腐的抗介质渗透性能相比较涂料涂装防腐要强得多，随着树脂重防腐层厚度的增加，抗渗透性能也在增加，但仅比较树脂重防腐层厚度对抗渗透性能的影响，鳞片胶泥内衬厚度的影响远大于玻璃钢内衬厚度的影响。鳞片内衬的抗渗效果优于相同厚度的玻璃钢，当鳞片胶泥衬里的厚度大于1.5mm时，抗渗性能已非常出色，达2.5mm时，就非常理想了。
前言
我国是一个能源结构以燃煤为主的 ，大气污染属煤烟型污染，粉尘、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）是我国大气的主要污染物。在20世纪50年代的工业化初始发展阶段，全国煤炭消耗量为2000-10000万吨，二氧化硫的排放量为50-200万吨；在60-70年代的工业化第二阶段，煤炭消耗量为1000-45000万吨，二氧化硫的排放量为300-700万吨；自1980年代始在工业化第三阶段，煤炭年消耗量达80000万吨，二氧化硫的排放量为900-1500万吨；同时在燃煤过程中产生相当量的氮氧化物，如2000年我国燃煤电厂的NOx的排放量达到290万吨。因此我国的能源结构特点导致了较多的重腐蚀情况，形成了酸雨等污染情况，尤其是燃煤电厂中，对于二氧化硫或氮氧化物的防治是势在必行，目前国内外较为有效的手段是烟气脱硫（Flue Gas Desulfurization 简称“FGD”）。
玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。几大应用实例如下：
1）北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
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