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跟管钻进分为偏心跟管及同心跟管两种方式，二者在工艺原理上有所不同。
（1）偏心跟管钻进的工作原理
正常钻进时，通过冲击器的振动冲击作用，带动偏心钻具进行钻孔，钻进时由于离心力及摩擦力的作用，偏心轮朝外偏出从而达到扩大孔径的目的，再通过稳杆器的冲击带动套管跟进，钻孔产生的岩粉通过稳杆器上的键槽吹出孔外。钻孔结束后，通过反转，使偏心轮收拢提出套管，套管留在孔内护壁而成孔。偏心跟管钻进宜在孔深40m以内且地层中无较多较大的孤石时采用。
（2） 同心跟管钻进的工作原理
通过中心钻头及套在中心钻头外的同心套冲击破碎岩石造孔，同时利用同心套的扩孔作用将套管带入孔内，同心套内设键槽，到基岩后，中心钻头反转通过同心套中退出。同心跟管能较好地解决偏心跟管钻进时因地质条件复杂而造成的卡钻及孤石钻进问题，更加有利于施工操作，提高钻孔工效。同心跟管钻进宜在孔深超过40m且地层中有较多较大的孤石时采用。
跟管结束后换用常规钻头钻至设计孔深。
跟管转进适用于什么地方
1、发动机进气管温度与转速的关系：空气进入气缸燃烧之前会在进气歧管进行预热 ，目的是提高燃烧效率。但因发动机转速越高所需要的氧气量也就越多，导致进气歧管空气流速加快流量加大，带走了更多的热量，所以进气歧管温度相对较低 。 2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置.
根管钻具的描述
1. 通过中心钻头及套在中心钻头外的同心套共同冲击破碎岩石钻孔，同时利用同心套的扩孔作用将套管顺利地带入孔内，到基岩后，中心钻头从同心套中退出，同心套弃于孔内。同心跟管钻具进由于是同心全断面钻进，卡钻事故发生的可能性远小于偏心跟管钻进，同时冲击器的有效冲击频率大大提高，保证了钻孔孔径，跟管钻具阻力也相应减小。
2. 偏心跟管钻具利用潜孔冲击器破碎岩石依靠随行的套管护壁，以实现钻进成孔，用于破碎及复杂硬地层钻进能有效防止塌孔，钻进效率高，成孔质量好，操作简单，设备配套要求低，是复杂地层钻孔施工的理想工具。
新型潜孔锤取心跟管钻具的结构特点、设计参数、材料的选择及使用原理和要求。新型潜孔锤取心跟管钻具为同心扩孔跟管钻具形式,设计中创新地把单动减振机构、内管调节机构、卡心装置、压力传递和传扭机构、间隙配合悬挂式卡环连接跟管钻具等结合为一体,取心钻头设计超前套管钻头,此外在取心钻头上设计超前侧喷高压出气口,尽量减少和减轻冲洗介质对岩心的破坏,改善孔底破岩条件。应用试验表明,钻具各零部件连接牢固,转动灵活,压力传递和扭矩传递效果好。
本实用新型公开了一种新型同心跟管钻具，包括与冲击器连接的导正器，在导正器上开有轴销孔，轴销孔与导正器轴向平行设置，至少两个同心扩孔器经轴销一端配入所述导正器上的轴销孔中，轴销的另一端与所述同心扩孔器固定连接，在导正器的径向方向开有 穿销孔，每个轴销上位于 穿销孔所对应的位置处开有第二穿销孔或穿销槽，穿销穿入所述导正器的 穿销孔中并伸入至所述第二穿销孔或穿销槽使所述轴销将导正器和同心扩孔器连成一体。本实用新型传动能力更好，破碎效果得到进一步提高，且具有较好的排渣效果，并结构简单，成本低廉.
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