以下是:智能压浆台车桥梁全自动压浆的产品参数智能压浆台车桥梁全自动压浆,山西中天盛机械制造有限公司为您提供智能压浆台车桥梁全自动压浆产品案例,联系人:席成,电话:15110423666、15110423666,QQ:179200110,发货地:万柏林区迎泽西大街119号发货到浙江省 金华市 婺城区、金东区、武义县、浦江县、磐安县、兰溪市、义乌市、东阳市、永康市。 浙江省,金华市 2022年,金华市实现地区生产总值5562.47亿元,按可比价格计算,同比增长2.5%。分产业看,产业增加值161.77亿元,增长1.9%;第二产业增加值2328.48亿元,增长3.0%;第三产业增加值3072.22亿元,增长2.1%。
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ZNB4-550型智能超高压张拉系统施工使用 工作油压可达 55MPa,本系统具备手动张拉及自动张拉两种操作模式、数据储存、数据打印输出、张拉数据远程传输等功能。
系统由三大部分组成:
1.液压泵站
液压泵站为延用了二十多年传统柱塞泵成熟结构,加入电气控制超高压电磁阀的元素,使之精准的控制工作压力,0.4级 150表面精密油表双重压力复核,小于 2011版《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)中规定小于 1.0级;2.张拉千斤顶
张拉千斤顶系统由双油路穿心式千斤顶和位移传感器构件组成,精度达 0.02mm的位移传感器的采用,强有力的保障了伸长值的校核精度。2011版《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)7.6.3中第3条规定实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定;设计未规定时,其偏差应控制在±6%以内;
3.自动控制电气、无线网络
自动控制电气系统主要由可编程序控制器,电脑触摸屏,位移传感器,压力传感器,无线控制与无线传输系统;系统特点
将机、电、液有效的进行结合,使超高压张拉过程自动化、智能化,精准控制,使之符合现代化的科学管理、科学施工的现实需求,这铸就了我公司现在在市场广泛应用的 ZNB4-550智能张拉系统。本公司用二十年的预应力产品的销售与研发经验,与为用户始终做预应力行业精品的信念,做业主、监理、用户都说好的产品。
一.主、从机控制与数据的传输方式的特点
我公司采用的是工业独立的无线信号传输形式,其自动控制通道与信息传送通道完全分开,避免了因信息传送而阻塞自动控制通信,因自动控制信道阻塞造成超张拉质量事故损失是巨大的。为减小通信控制造成的危害,适应各种恶劣的工作环境,本公司采用大功率的无线传输模块,理论距离可在 2公里的范围内自由双向传输。同类似的产品都是采用有线的方式对主、从机实行控制与数据的传输,有部分采用基于家用电脑进行无线传输,这种非工业数据处理方式容易造成数据丢失,这种方式的信号传输还肩负着其它捆绑的任务,这类方式的产品在工地适应局限性非常大。
二.不需要笔记本在施工现场操作
ZNB4-550智能张拉系统在战略研发定位时就以用户的现场实际工况需要去研发,使现场一个不需要高技能的操作工就可操作使用,克服了同类产品必须要一个懂电脑、有较高技能的技术员始终在现场用笔记本电脑操控液压张拉系统工作的工况现实。ZNB4-550智能张拉系统的采用,人工成本的降低可立即显现出来,以前需要 4个工人完成的张拉任务,现在只需要两个工人
就能独立完成,更重要是能降低对高技能的技术工的需求。
三.采用了多种冗余使用的设计方案
尽管我公司在常规超高压张拉系统的研发、生产有十个年头,但液压超高压系统的电气控制还是个世界性的难题,因此本公司在 ZNB4-550智能张拉系统战略设计上就考虑到一旦电控超高压失效,将会对使用用户来造成停工、停产的巨大损失,我们的产品还可作为常规超高压张拉手动方式来使用,直到厂家的配件到现场。ZNB4-550智能张拉系统在维修液压超高压系统的电气控制部分都不会给用户造成停工、停产。四.高质量、高稳定性
想得出并不代表一定能做得出、做得好,这在中国是个急待解决的问题,我公司在做实体企业的初期就充分认识到这个难题。我公司在产品生产工艺上,兢兢业业、踏实稳步的前行,发展到今天,我公司独立开发的上万张产品零件图纸与工艺路线图纸,数十台的数控车床与加工中心组成的柔性生产线,与数年的坚定不移的执行已贯标的 ISO9000质量管理模式,使我们能得以生产出今天这一高质量的设备,使我们能得以到今天为止,年销售近四千余台套的张拉设备。
智能张拉设备说明
智能预力张拉具有震动小、噪音低、加压平稳特点;采我公司具有自主知识产权电液伺服控制对进行压力和流量伺服控制,能实现恒速加压、恒速卸压、分级保压等功能,具有加压平稳、保压精度高、性好等特点。
该能很好适于工程和工程施工,尤其适合桥梁预力张拉施工。可以实现了张拉全智能控制,真正做到张拉施工“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。在切实保障预力张拉施工质量同时,大大了施工水平和效率,创造更大经济效益和社会效益。
连接器处腹板厚度较小,施工缝处钢筋连接长度不够,施工缝未按冷缝进行处理等。设计标准汽车等级:公路-Ⅰ级;设计等级:一级,桥梁结构的重要性系取环境类别:Ⅰ类(一般环境)环境作用等级:B级;主要构造尺寸现浇箱梁横断面布整体式路基外侧收窄25cm,分离式路基两侧均收窄25cm,整体、分离桥梁宽度相同。主线桥整体式路基标准横断面主线桥分离式路基标准横断面考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽(单向)较主线桥窄,建筑限界动态净宽较小,且弯桥较多,为适应运营维护和应急情况需要,匝道桥的桥宽统一按照与路基同宽进行设计。
智能张拉设备主要指标
1、高控制压力:60MPa
2、泵流量:4L/min
3、测量精度:0.1%
4、加压速度控制精度:≤±5%
5、保压控制精度:≤±0.03MPa
6、噪音:≤70dB
系统构成及工作原理
预应力智能张拉系统由泵站系统、液压千斤顶及计算机控中心三大部分组成。
1、智能泵站
智能泵站(按功能分为主泵站、副泵站)为该系统的动力源,主要作用是系统起动、加载、调压、卸荷、回程及故障报警等功能。智能泵站系统主要包括:电动机、换向阀、溢流阀、集成阀块、液位计、行走车架、空气滤清器及操作系统等。
2、智能千斤顶
智能千斤顶主要为液压千斤顶,系统控过程主要由千斤顶的伸缸及缩缸来体现并完成,千斤顶的外表安装有用于测量活塞伸长量的位移传感器,千斤顶的规格从60吨到650吨,可根据实际的需要来选择,常用的规格详见参数表。
孔号:选择要张拉梁孔的顺序号。按加减按钮进行顺序号的增减。复位:各缸回到复位位置。 张拉机具校验:张拉前必须把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全,并都进行过严格的率定和校验。对率定和校验过的机具应妥善保管,以免影响精度。机具率定或校验必须经过验收合格后方可使用。
在进行预应力智能张拉设备操作的过程中是需要安装一定的操作规范来进行的,那么同样在此之前需要来首先做好智能张拉设备的安装工作,而这是需要相关的技术人员来进行设备的检验工作的。
智能张拉设备具体安装程序如下:
1、安装限位板,限位板有止口与锚板定位,工作锚环必须在限位槽内。
2、安装专用千斤顶,千斤顶止口应对准限位板。
3、安装工具锚,应与前端张拉端锚具对正,使孔位排列一致,不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉,以免张拉时出现失锚事故,工具锚夹片均匀涂退锚灵。
4、连千斤顶油管,接油表,接油泵电源
5、开动油泵,将千斤顶活塞来回打出几次,以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。
智能张拉设备的操作注意事项:
1、检查被拉钢丝两端的墩头,当有裂纹或损伤时,应及时更换,确认后方可作业。
2、检查高压油泵与千斤顶之间的连接件,链接件必须完好、紧固,油路无泄漏,高压油泵启动前,应将各油路调节阀松开,然后开动油泵,待空载运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐拧开进油阀,待压力表值达到规定要求后放可作业。
3、张拉时阀应调至规定值,严禁任意调整,操作人员应站在预应力钢绞线位置的侧面。
4、高压油泵停止作业时,应先断开电源,再将回油阀缓慢松开,待压力表退回零位时,方可卸开通往千斤顶的油管接头,使千斤顶全部卸荷。
5、张拉时发现油泵油压千斤顶锚具等有异常情况时应停止张拉,查明原因排除后方可继续作业。
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