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采用防裂贴加筋，以提高道路的稳定性。当道路的原地基的承载力不足时，应先行技术处理，以确道路整体稳定。防裂贴具有足够的抗拉强度，具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
铺设防裂贴的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。防裂贴摊铺后宜在24h以内铺筑沥青面层，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料可直接卸在铺贴好的防裂贴路面上。 在一般车辆荷载作用下，公路三层结构的动稳定度基本取决于表层，而与中、下层关系不大。在目前广泛使用重交通道路沥青和规范规定的混合料骨料级配条件下，如果在面层下部或底面合理采用适合的防裂贴（抗裂贴），既可提高面层的抗裂、防渗性能，还可以对基层或路基承载能力的提高发挥作用，不仅能够相对节省造价和不增加施工难度，而且维修周期将有效延长，破损程度也将减轻。
抗裂贴主要特点：
1、优异的抗裂贴效果
2mm厚度的 “YN防裂贴”，其抗拉强度600N50mm，产品延伸率30。
当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），抗裂贴能起到很好的缓解和分散作用。
经张开闭合10000次，“抗裂贴”无破坏。
2、具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好
由于“抗裂贴”基材柔软、有弹性，在-20的低温下，沿20mm的玻璃棒。
弯1800材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“抗裂贴”上下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，
由于“抗裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“抗裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。
3、粘接性能好
“抗裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4N。
经热沥青混凝土辗压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。
在50高温条件下，“抗裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。
4、抗穿孔性好
5、防水密闭性好
路面白改黑典型方案及工艺
局部基层修复，拉毛处理，中间粘结层施工，摊铺沥青面层 典型工艺流程：修复基层→（拉毛原路面）→喷油→铺土工布（洒布橡胶沥青→洒布沥青碎石）→碾压→摊铺沥青面层→碾压，其中也有用橡胶沥青+ 沥青碎石代替土工布作为应力吸收层。该方法适用于路面破损不严重，断板率较低（低于20%）情况。 施工前凿平或用沥青砂调平板块错台严重部位，对板底脱空采取压浆补强处理, 更新或补灌旧路面板接、裂缝，将旧路面上尖锐凸出部分铲除，采用铣刨机或抛丸机拉毛原水泥路面，并对原路面彻底清扫，不得含有污物、尘土、碎石。基层处理检查合格后, 采用沥青洒布机在旧路面上均匀喷洒一层乳化沥青。待粘层乳化沥青破乳后，由人工或专用设备铺设土工布， 并在表面用轻型工具碾压，使土工布与旧路面紧密粘结。土工布铺设完成后，可进行沥青面层的施工。 在旧水泥混凝土基层与沥青面间铺设一层专用土工布，其作用在于使加铺层与旧混凝土路面之间形成弹性的间层, 减小层间结合力，将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，并扩展至更宽范围，避免应力集中，起到缓裂、防裂的作用，防止加铺层的反射开裂，同时防止雨水下渗对基层造成破坏。
抗裂贴到底能不能有效的阻止裂缝的产生？
防裂贴选用抗折性能好，拉伸强度高，能防腐的增强纤维为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。这些高性能粘弹材料又具有良好的延伸率，其软化点、耐热性、耐老化性和防水性能都非常好，而且随着使用年限的增加其断裂延伸率变化不大。因而两者粘成一体做成的复合材料就同时具有较高的抗拉强度和延伸率。从上述检验结果可以看出，该产品同时具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好；具有良好的粘结能力、抗穿孔性和防水密闭性。泰安路铭工程材料有限公司在全国多地的工程实践表明，采用防裂贴的加铺路面防裂效果显著。在许多机场跑道工程加铺层中的应用也是成功的。
若将防裂贴贴在旧水泥路面纵、横缝的中间部位作为沥青路面的防裂贴，在上面加铺沥青混凝土，由于该防裂贴有延伸率较大、抗变形能力强等特性，当车轮荷载作用使旧板产生不一致的竖向位移时，旧混凝土板接缝是不能承受剪应力的，而粘贴在接缝上边的防裂贴究其到了承力、缓冲和应力吸收的作用，此时沥青加铺层和防裂贴共同承担了较大的竖向变形，消弱了加铺层内的剪应变和剪应力，从而能防止、减缓反射裂缝的产生。
福建润杰工程材料有限公司秉承＂服务至上＂、＂以人为本＂、＂技术革新＂ 的发展理念，得到了广大 土工布客户和同行的认可和广泛支持。 通过公司所有员工的不懈努力和开拓，我们已成为 土工布行业颇具影响力的厂家。我们真诚的希望与国内外用户建立并保持友好合作关系，促进共同发展。我们将凭借在 土工布领域丰富的经验和良好的国际信誉，不断的为客户提供更为高品质 土工布的产品和专业化的服务。
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